Co dříve, kormidlo nebo rychlost?
Manévrujete v přístavu, ve stísněném prostoru maríny. Potřebujete změnit směr chodu motoru a zároveň stočit loď. S čím budete pracovat dříve? Nejdříve změna rychlosti, nebo kormidlo? Nebo je to jedno?
Hned na začátek se vyrovnáme s poslední otázkou. Na pořadí rozhodně záleží. Při změně předního chodu na zadní, nebo naopak, je vždy nutné začít zařazením správné rychlosti, pak teprve pracovat s kormidlem. Tedy, maslím na plachetnici. Jen tak se nedopustíme chyby, kdy jachta dělá opak toho, co chceme.
Ze zadního na přední
Začneme změnou chodu motoru ze zadního na přední. Pokud couváme a zařadíme přední chod, můžeme kormidlo otočit do požadovaného směru téměř okamžitě. Téměř… Dokud jachta couvá, reaguje na kormidlo, jako když couvá. Zařadíme-li přední chod, pošle lodní šroub proud vody na kormidlo. Ve chvíli, kdy se tento proud vody dostane na kormidlo, a to je téměř okamžitě, začne kormidlo reagovat jako na přední chod. Při troše citu je možné na některých kormidlech cítit okamžik, kdy se proud od lodního šroubu dostane na kormidlo. Poznáme to podle zaškubnutí kormidla v ruce.
Z předního na zadní
Při změně chodu z předního na zadní je situace jiná. Na otočení kormidla je mnohem více času. Jachta má nemalou setrvačnost. Pluje-li jachta dopředu a zařadíme-li zpátečku, jachta pokračuje v plavbě vpřed, jen ztrácí rychlost. Proud vody od lodního šroubu nesměřuje na kormidlo, ale před loď. Proto kormidlo stále reaguje jako na přední chod.
Pokud bychom v tuto chvíli otočili kormidlo jako na zpátečku, jachta udělá pravý opak toho, co si přejeme. Stále tedy čekáme. Čekáme až se zastaví, a až se rozjede na zpětný chod. Teprve v té chvíli otáčíme kormidlo jako na zpátečku. Je k tomu nutné naučit se poznat, kdy jachta zastavuje a kdy se rozjíždí zpět.
Pro zdárné zvládnutí přístavních manévrů jsou toto klíčové věci.
Máte-li zájem, můžete si vyzkoušet naše kurzy přístavních manévrů v Praze, nebo v Chorvatsku.
1111
Související články
Nové, aktualizované, rozšířené a samozřejmě lepší Přístavní manévry
Nové, aktualizované, rozšířené a samozřejmě lepší Přístavní manévry
Již počtvrté vydáme oblíbenou knihu Přístavní manévry. Je změněná, aktualizovaná a rozšířená. Ačkoli lodě se ovládají stále stejně, kniha je natolik lepší, že bude zajímavá i pro majitele starších vydání.
Co dokážu/nedokážu s jachtou?
Pluji na jachtě, která nemá záďový boční propeler. Přesto jsem schopen s ní manévrovat stejně, jako by ho měla. Nebo také ne. Záleží na tom, na jaké jachtě pluji. Jaký je v tom rozdíl?
Proč funguje otáčení na vazáku i na lodi se dvěma kormidly?
To že se nám loď začne otáčet kolem lana, když přidáme plyn dopředu, už asi víme. Často ale na našich kurzech slýcháme, že proto, aby se loď začala otáčet, je potřeba vytočit kormidlo. Je tomu opravdu tak? A jak to funguje i na lodích se dvěma kormidelními listy?