Podívejte se na několik snímků z vodní nádrže Orlík. Vody je málo. Co bylo dříve dnem je nyní vysoko nad vodou a pomalu zarůstá zelení. Sumec se válí na břehu už tak dlouho, že radost z něj může mít jen pes hledající správný odorant.

Jaký je na Jadranu rozdíl hladin mezi přílivem a odlivem? Je to zanedbatelné, nebo by někdy a někde stálo za to se jím zabývat? A nejde jen o nasednutí na mělčinu, problémem může být plavba pod mostem.

Máte-li rádi kalendáře, především jachtařské, znovu je tu kalendář na příští rok od našeho nejlepšího fotografa jachtingu Pavla Nesvadby. Různé fotografie, mnoho barev.

Mapové plottery, tablety, mobilní telefony. Získat polohu už není umění. Pro bezpečnou plavbu však jsou stále nezbytné znalosti z minulosti.

O potížích společnosti Boataround jsme již psali. Mluvili jsme s dalším jachtařem, který se ocitl ve vážných problémech, charterové společnosti s dalším postupem váhají.

Bóra na severním Jadranu do 80 uzlů, u pobřeží až 100 uzlů. To je dost na to, aby méně fortelní jedinci odcházeli po větru a střešní krytina začínala létat.

Na to je jednoduchá odpověď. Navigátor nemusí přesně vědět, kde zrovna je. Možná se vám to nezdá, ale je to tak. Pro navigátora je daleko důležitější jiná věc.

V tlakové níži je zataženo, ošklivo, prší. Počasí, že by psa nevyhnal. Proč tomu tak je?