Meteorologie patří k nejobávanějším předmětům kapitánských zkoušek. Začínající skipper však nepotřebuje jen memorovat odborné pojmy. Musí především umět najít spolehlivou předpověď, rozpoznat nebezpečí a rozhodnout, zda vyplout, kde zakotvit a kdy změnit plán plavby

Připravili jsme pro vás cvičný navigační příklad na kapitánské zkoušky stupeň C. Můžete si ho spočítat, vyzkoušet, jak danou látku ještě zvládáte, nebo se díky němu na zkoušky připravit. Dnes přinášíme zadání, zítra zveřejníme výsledek a detailní rozbor celého příkladu. 

Föhn je teplý a suchý vítr, který sestupuje ze závětrné strany hor. Na počátku jeho vzniku je však vlhký vzduch, který při výstupu kondenzuje, ochlazuje se a přináší déšť. Proč je potom na druhé straně hor výrazně teplejší?

V září a říjnu pořádáme intenzivní kapitánský kurz k získání průkazu C. Teoretická příprava v Praze je určena pouze pro 12 účastníků, praktický výcvik absolvují vždy jen čtyři žáci. Každý tak získá vlastní kajutu, více času za kormidlem a dostatek prostoru k opakovanému nácviku manévrů.

Mohutný kumulus může vítr zeslabit, stočit i náhle výrazně zesílit. Záleží na tom, zda se oblak stále vyvíjí a nasává vzduch, nebo z něj už vypadávají srážky. V druhém případě může studený vzduch dopadnout na hladinu a rozšířit se do okolí v podobě silných poryvů.

Blížíte se na neznámé kotviště a informací máte pomálu. Mapa v plotteru sice ukazuje hloubky, ale to nemusí stačit. Kde najdete více informací o kotvišti? Víte, že je máte po ruce v telefonu?

Češi jsou národ Švejků. Ale Slováci? To je jiná, to je horká krev. Vždyť to jsou Horní Uhři (neříkejte jim to, pssst).