A skippeři nebudou mit co žrat!

Volvo Penta představuje nový Assisted Docking System. Jde o zjednodušení ovládání jachty v přístavech na maximální možnou mez. Jachtu vede při manévrech kormidelník, ale většinu komplikací odstraní nový systém.

Při přístavních manévrech jsou největší komplikací vnější vlivy. Nový systém umí jejich vliv eliminovat. Kormidelník ukáže směr, kterým se má jachta pohybovat joystickem a systém se už postará o to, aby jachta nebyla snášena bokem, nebo přetáčena větrem. Popluje požadovaným směrem a rychlostí.

Nejde tedy o plně automatický systém, kdy by jachta dokázala zajet do přístavu sama, ale jde o krok tímto směrem. Zatím bude skipper potřeba, ale jeho dovednosti mohou být na mnohem nižší úrovni. Zkušení skippeři motorových jachet si již mohou vyzvedávat formuláře na pracáku.

Systém bude nabízen klientům od jara na nových lodích. Snadný bude i upgrade na starších jachtách s IPS. Bude třeba jen upgrade softwaru a nová anténa.

Více zde. 

Související články

Jak si při odplouvání udělat místo

Jak si při odplouvání udělat místo

Stojíte v maríně Tankerkomerce v Zadaru a budete vyplouvat. Potřebujete místo, abyste se mohli vytočit, protože před vámi není moc místa. Překáží vám ale záď, která se stočí do jachty stojící vedle vás. Co s tím…

Častá chyba při přístavních manévrech

Častá chyba při přístavních manévrech

Při výuce přístavních manévrů nám rukama projde velké množství lidí, zkušených i méně zkušených. Každý se snaží, co nejlépe pochopit a naučit se, jak mít plachetnici během přístavních manévrů co nejvíce pod kontrolou. Co bývá častým základním problémem, se kterým se naši kurzanti potýkají? Na co když se zvládnete soustředit, velmi usnadní ovládání lodi, zvláště v omezených prostorách přístavů?

Zádí k molu

Zádí k molu

Couváte zádí k molu. Může to být v maríně mezi loděmi, nebo jen tam, kde je málo místa a musíte couvat do zatáčky. Protože fouká vítr, máte dilema, jak na to. Po větru, nebo proti větru?