Problémy Yacht Club Praha s vodními tanky a řešení
Charterová společnost Yacht Club Praha řešila problémy s dvojicí vodních tanků na 51 stop dlouhé jachtě. Protože jsou instalované v lodi velmi brzy v průběhu stavby a jsou prostorově rozsáhlé, není jednoduchá jejich montáž a demontáž, jednalo se o velký problém.
Na jachtě Oceanis 51.1, kterou má společnost ve své flotile, praskly dva vodní tanky umístěné pod podlážkami a částečně i pod nábytkem mezi výztuhami dna trupu. Uchycení tanků je táhlem přes otvor ve středu tanku. Na vrchu je tank přitažen hliníkovou trubkou. Bylo by to jednoduché, kdyby…
Jak plast pracuje a ve vlnách se hýbe, tak dochází k namáhání místa, kde tyč končí. Zde pak tanky praskají.
Jak problém řešit?
Foto Matěj Novák
Prasklina v nádrži.
Matěj Novák nám k řešení řekl: „Řešením je buď objednat tank nový (je to nákladné), nebo, jako v našem případě, vzít tank do ČR nějakému šikovnému svářeči plastů a nechat ho opravit.“
Nešlo by to opravit v Chorvatsku?
„Proč tank vozit do ČR? Na pobřeží jsem nenašel nikoho, kdo by plasty rozumně svářel. Řemeslník v Zadaru říkal, že by měl možná čas a chuť to zkusit, ale když řekl cenu, tak se vyplatilo vše demontovat a odvézt do ČR.“
A kolik času samotná demontáž a montáž zabere?
„Závadu jsme řešili na dvou tancích. Tank v přídi byl snadno demontovatelný. O tom nemá smysl mluvit. Nádrž pod kuchyní ale byla jiný příběh. Abychom se k ní dostali, bylo třeba demontovat část kuchyně. To vše musíte dělat s maximální opatrností, aby nedošlo k poškození nábytku. Když neznáte systém složení celku... Samotná demontáž zabrala jistě půl dne práce. Následně cesta do Čech, oprava, cesta zpět a montáž. Montáž už tak náročná není, protože už se vše jen skládá.“
Použijete znovu stejný způsob uchycení?
V první řadě budeme řešit nějaké pružné podložky pod trubku, které by namáhání roznesly do plochy. Je třeba si uvědomit, že plný tank má cca 180 kg. Při poskakování na vlnách je namáhání obrovské. A dále uchytíme nádrž popruhy a na bocích rozepřeme o výztuhy trupu pěnou. Také tím dojde k rozložení namáhání.“
1243
Související články
Matěj Novák - Yacht Club Praha. Jaký je charter v sezóně 2025
Matěj Novák - Yacht Club Praha. Jaký je charter v sezóně 2025
Na otázky týkající se průběhu charterové sezóny 2025 nám odpovídá Matěj Novák z charterové společnosti Yacht Club Praha. Jaká je letošní situace v charteru v Chorvatsku?
Jak řeší Yacht Club Praha závadu na kotevním vrátku?
Od Matěje Nováka z Yacht Club Praha tu máme další díl o všedních závadách, ke kterým dochází během roku na (nejen) charterových jachtách. Tentokrát závada na kotevním vrátku. Příčinou je únava materiálu.
Matěj Novák, jak to chodí v charteru v Chorvatsku
Česká charterová společnost Yacht Club Praha sídlí v maríně Mandalina v chorvatském Šibeniku. Povídali jsme si s šéfem charterovky Matějem Novákem například o tom, jaké to je provozovat na Jadranu charterovou společnost, jak je to s místy v marínách, nebo s cenami stání.