Daniel Vodička / pátek 28. července 2017 / Kategorie: Rozhovory, Ostatní regaty Michal Korneszczuk – máme na to, patřit k nejlepším Vůdčí silou mezi organizátory Mistrovství Evropy ORC v Gdaňsku je Michal Korneszczuk, který je mnoha našim závodním jachtařům velmi dobře známý. Povídali jsme si o šampionátu, jachtingu v Polsku i finančním zabezpečení mistrovství. Michale, evropský šampionát ORC je poprvé v Polsku. Vypadáš spokojený s počtem účastníků. Kolik jich nakonec na závod přijelo? Na start se postavilo 82 startujících, což je nový rekord mistrovství Evropy. Není tedy důvod, proč nebýt spokojený. Celkem jde o reprezentanty 11 zemí. Evropský šampionát je velká regata, která vyžaduje sehraný organizační tým. Jaké regaty máte za sebou? Co maté ve svém portfoliu? Já sám již 12 let pořádám závody nazvané Nord Cup. Tentokrát ale organizujeme regatu v trochu jiné konfiguraci. Pořadatelem je Pomeranian Sailing Association, což je organizace, která je sdružením asi 50 různých jachtklubů z okolí Gdaňsku. Za mnou pak stojí tým cca 53 lidí, kteří na přípravě regaty dělají. Tento tám má za sebou už nejedno mistrovství světa. Jen tento rok máme za sebou světový šampionát Raceboard, před týdnem skončilo mistrovství Evropy Laser Radial juniorů, nyní ORC, za tři týdny pro změnu světový šampionát A Class katamaranů. Myslím, že zkušeností máme dost. Pravdou ale je, že v Polsku nebyl offshore závod na této úrovni organizován již asi 20 let. Foto Pavel Nesvadba Gdaňsk je pro závod vynikající kulisou. Nějakým způsobem participuje na regatě město? Ano, město je náš největší partner, který za námi stojí od samého začátku. Když jsem přišel s myšlenkou na pořádání šampionátu, šel jsem nejprve za předsedou Pomeranian Sailing Association a když ten souhlasil, šel jsme za vedením města. Představil jsem předběžný rozpočet a když ten byl odsouhlasen, měl jsem nadále volné ruce. Věděl jsem, že minimální rozpočet akce je zajištěn. Jak dlouhá byla cesta od první myšlenky na pořádání podobné akce, až po její realizaci? Vše šlo velmi rychle. Poprvé jsem na tuto myšlenku přišel v roce 2015, kdy jsem se vracel z výborného šampionátu v estonském městě Parnu, kde jsem závodil. Hned po návratu v srpnu jsem o tom začal jednat a v září jsem již měl první jednání s městem. Od nápadu do realizace tedy byly jen dva roky. Jsou polské firmy ochotné sponzorovat podobné jachtařské akce? Situace samozřejmě není jednoduchá. Jachting není sportem číslo jedna, tím je i u nás fotbal. Ale myslím si, že nyní máme u nás skvělou skupinu lidí, která se zabývá popularizací jachtingu. Loni jsem měl v červenci v ruce zprávu, která hodnotila sporty u nás podle sledovanosti a jachting byl v té době na sedmém místě. Samozřejmě je to dáno i tím, že náš dívčí tým vyhrál světový titul ve třídě 470. Jachting má tedy rostoucí úroveň. Foto Pavel Nesvadba Vynikající evropský šampionát, ke kterému organizátoři zapomněli objednat počasí. Jste tedy schopni zajistit sponzorské pokrytí podobné akce? Ano, to jsme. Není to jednoduché, ale jsme. I když některé sponzorské smlouvy jsou i pro mě překvapením. Například hlavním sponzorem mistrovství je Dr Irena Eris, což je kosmetická firma. Na druhou stranu je třeba říci, že se sponzoringem jachtingu zabývá již delší dobu. Jste námořní velmoc. Kolik se každoročně odehraje u vás na Baltu regat pro kajutové jachty? Toto nejsem schopen říci přesně, ale podle mého je to mezi 50 a 60 regatami. Pořádáte regaty i na Jadranu? Ano, ale nejedná se o regaty na takové úrovni. Jsou to spíše firemní a fun regaty. Foto Pavel Nesvadba Michal Korneszczuk se závodu účastní na lodi Good Speed. Kromě toho, že stojíš za organizací regaty, jsi i vášnivý jachtař. Zúčastníš se i ty šampionátu? Ano, startuji v týmu, se kterým závodím již delší dobu. Popereme se o pořadí ve skupině C. A budu závodit i za tři týdny na MS katamaranů A Class. Účastní se zdejších regat i naši jachtaři? Bohužel moc ne. Ale za tři týdny tu na A Class bude Vladislav Ptašnik, kterého jsem osobně přemluvil. Bohužel ale musím přiznat, že naše závody nejsou u vás populární. Řekni nám, proč by naši jachtaři měli k vám na regaty jezdit? Hlavním důvodem je, že je to zde jiné, než na Jadranu. Podmínky jsou u nás tvrdší a to mnozí vaši jachtaři hledají. Jaké jsou možnosti pronájmu lodí u vás? Dnes již je tu situace standardní. Je několik společností, které pronajímají jachty, přímo tady v Gdaňsku. Další jsou jinde po pobřeží. Na regatu je možné se dostat například tak, že si koupíte místo v posádce. Jen zde v Gdaňsku je několik lodí, které místo nabízejí. Jak bys tedy pozval naše jachtaře k vám? Jak jsem již řekl, Balt je jiný. To je důvod, proč sem jet. Navíc je to tu opravdu krásné. Stačí se podívat v Gdaňsku kolem sebe a máte před sebou živé město, kterému se jen málokteré vyrovná. Staré hanzovní město, které někteří návštěvníci přirovnávají k Benátkám. A dále je možné využít Polsko jako základnu pro delší plavby do Dánska či Švédska. A co se týče charteru, jsou dnes podmínky u vás srovnatelné se standardem, na který jsou jachtaři zvyklí z Chorvatska? Ano, to si myslím, že už je srovnatelné. Charterové společnosti mají nové lodě a servis je OK. Ale stejně tak je k dispozici i low budget charter na starších lodích. Předchozí článek Mistrovství ČR ve windsurfingu Další článek Propršený druhý den šampionátu Vytisknout 3503 Tagy: mistrovstvíORCGdaňskKorneszczukPolsko Související články Reportáž z 29. České námořní rallye na ČT SPORT Reportáž z 29. České námořní rallye na ČT SPORT Ve čtvrtek 20.11. v 17:20 můžete na kanálu ČT SPORT shlédnout premiéru 15 minutové reportáže z 29. ČNR 2025 Proč spadl stěžeň na jachtě Multiklima a co bude dále? Proč spadl stěžeň na jachtě Multiklima a co bude dále? Atraktivní třída First 36 má na České námořní rallye vážný problém. Včera spadl stěžeň na jachtě Multiklima a šušká se, že více, či méně poškozené by mohly být přední stěhy na několika dalších lodích? Co se stalo a jak z toho ven? První rozjížďky ČNR v bóře, navigačka s kolizí a spadlý stěžeň První rozjížďky ČNR v bóře, navigačka s kolizí a spadlý stěžeň Dnes se na České námořní rallye odjely dva karusely a navigačka. Při navigačce došlo ke kolizi. Byla to kolize spektakulární. V terminologii vojenského námořnictva došlo k položení příčky na T.
Reportáž z 29. České námořní rallye na ČT SPORT Reportáž z 29. České námořní rallye na ČT SPORT Ve čtvrtek 20.11. v 17:20 můžete na kanálu ČT SPORT shlédnout premiéru 15 minutové reportáže z 29. ČNR 2025
Proč spadl stěžeň na jachtě Multiklima a co bude dále? Proč spadl stěžeň na jachtě Multiklima a co bude dále? Atraktivní třída First 36 má na České námořní rallye vážný problém. Včera spadl stěžeň na jachtě Multiklima a šušká se, že více, či méně poškozené by mohly být přední stěhy na několika dalších lodích? Co se stalo a jak z toho ven?
První rozjížďky ČNR v bóře, navigačka s kolizí a spadlý stěžeň První rozjížďky ČNR v bóře, navigačka s kolizí a spadlý stěžeň Dnes se na České námořní rallye odjely dva karusely a navigačka. Při navigačce došlo ke kolizi. Byla to kolize spektakulární. V terminologii vojenského námořnictva došlo k položení příčky na T.
Kde je teď Milan Koláček? Kde je teď Milan Koláček? středa 10. prosince 2025 Volal jsem mu na pevnou do Brna (ano, v Brně to ještě mají). Nikdo to nebral. Prahou se jen mihnul. Mobil nebere, asi bez signálu. A jeho jachta Inland Roots, Ocean Soul už není na Martiniku....
Martinik – Lorient za 12 dnů. Vyjde to? Martinik – Lorient za 12 dnů. Vyjde to? pátek 5. prosince 2025 Martinik – Lorient za 12 dnů. Vyjde to?Milan Koláček nakonec vyplouvá z Karibiku až tuto neděli a popluje přímo do Lorientu v Bretani. Vzdušnou čarou 3500 mil. Jak dlouho bude...
V Lorientu odhalili bestii V Lorientu odhalili bestii pátek 5. prosince 2025 Ve středu navečer byl poprvé představen veřejnosti nový offshore trimaran Gitana 18. Oceány přelétne na křídlech. V unikátní stroj s celou řadou revolučních řešení.
Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? Obyčejný charterový dalekohled, nebo Steiner? čtvrtek 17. dubna 2025 Jak jste na charteru spokojeni s lodním dalekohledem? Používáte ho vůbec? Dan Přívara na kurzech nyní porovnal tento mlhu produkující produkt se dvojicí výborných dalekohledů Steiner.
Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky Oceanis 37.1 je nástupce úspěšné osmatřicítky pátek 23. února 2024 Oceanis 37.1 je posledním modelem v modernizované řadě Oceanis, ve které má nahradit oblíbený model 38.1. Bohužel je také poslední lodí, pod kterou se podepsal nedávno zesnulý výtečný lodní...
Hliník, nebo ocel? Test dvou kotev Ankerplex napoví Hliník, nebo ocel? Test dvou kotev Ankerplex napoví pátek 20. října 2023 Španělská společnost Ankerplex má ve svém výrobním programu skládací demontovatelné kotvy z různých materiálů a v celé řadě velikostí. Patří do něj i 14kilogramová ocelová kotva, kterou se...
Umíte stát pohodlně na místě? Umíte stát pohodlně na místě? čtvrtek 11. prosince 2025 Je páteční odpoledne a vracíte se s charterovou lodí do domovské maríny. Potřebujete nabrat palivo, ale před benzínkou je stádo lodí. Víte, jak se s jachtou postavit na místě , aby byla stabilní a...
Kolik vypustit kotevního řetězu? Kolik vypustit kotevního řetězu? čtvrtek 11. prosince 2025 Kolik mám při kotvení vypustit kotevního řetězu? Trojnásobek, čtyřnásobek či dokonce pětinásobek hloubky? Odpověď je složitější, než se na první pohled zdá.
Krátký, nebo dlouhý Krátký, nebo dlouhý středa 10. prosince 2025 Abych mohl zajet na místo v přístavu mezi jachtami, musím se stočit a začít do místa couvat. Co když to ale nevyjde? Můj odhad byl špatný, jsem moc krátký, nebo naopak dlouhý? Jak to řešit?