Jak se opravuje díra v trupu
Na startu The Ocean Race Europe Allagrande Mapei rozpárala outriggerem trup Holcim-PRB jak otvírákem. Díra v trupu jak dveře do kamionu. Jak se taková škoda opravuje nám řeklsólový jachtař a lodní stavitel Milan Koláček.
Milane, jistě jsi viděl kolizi, kdy Allagrande Mapei rozpárala trup Holcim-PRB. Ohromná díra v trupu, jako by byla stěna trupu z papíru. Jak je možné, že je trup jachty IMOCA v těchto místech tak křehký?
Důvody jsou dva. Prvním důvodem je, že trup byl proražen outriggerem. Je to monolitická karbonová trubka sloužící k vyztužení stěžně, která by dokázala rozpárat téměř cokoli. Není se tedy čemu divit, když byl trup otevřen jako otvírákem. Druhým důvodem je, že k poškození trupu došlo v místech, kde zřejmě není žádná výztuha. Stěnu trupu tvoří jen nomexová voština a pár vrstev karbonu na každé její straně. Na bodové namáhání je tedy velmi křehká.
Na první pohled se zdá, že je taková škoda na trupu je neopravitelná. Jaký je postup prací, pokud chceš něco takového opravit? Jak je to náročné technicky?
Díky tomu, že jde o místo, kde nejsou výztuhy, nemusí být tak časově náročná. Tým vyřízl poškozenou část, pak si na 3D tiskárně vytiskl kopyto, na kterém vylaminoval chybějící díl. V podstatě jednoduchá laminace, která může být komplet za 2 dny hotová. Mnohem náročnější pak je celý díl přesně vpasovat do trupu.
Dobrá, a jaká je tedy časová náročnost celé operace? Jak dlouho například tvrdnou pryskyřice? Je reálné, že tým stihne start další etapy v Portsmouthu?
Pryskyřicím je možné ve tvrdnutí výrazně pomoci. Stačí si udělat kolem oprav stan a místo zahřát na 50 – 60°C. Toho lze dosáhnout v podstat i fénem. Pak je možné z týdenního procesu tuhnutí udělat jen pár hodin. Na fotografiích je vidět, že se postupuje velmi rychle. Zvláště, když mají zázemí v jedné z tamních loděnic. Podle mého toto může být se zkušeným týmem za 2 – 3 dny hotové. Otázkou je, jestli není poškozený outrigger, nebo některý ze stěhů, na který by museli čekat. To by je nakonec zdrželo nejvíce. A jestli stihnou další etapu? To záleží také a na počasí. Cestu je možné si výrazně zkrátit Kiel kanálem.
1040
Související články
První rozjížďky ČNR v bóře, navigačka s kolizí a spadlý stěžeň
První rozjížďky ČNR v bóře, navigačka s kolizí a spadlý stěžeň
Dnes se na České námořní rallye odjely dva karusely a navigačka. Při navigačce došlo ke kolizi. Byla to kolize spektakulární. V terminologii vojenského námořnictva došlo k položení příčky na T.
Jury přiznává Holcim-PRB nápravu za kolizi v Kielu
Krátce po startu první etapy závodu The Ocean Race došlo ke kolizi Holcim-PRB a Allagrande Mapei Racing. Obě lodě byly vážně poškozeny a byly nuceny etapu vzdát. Jak dopadly protesty?
The Ocean Race Europe začal kolizí
O víkendu začal v Kielu The Ocean Race Europe. Začal ve velkém stylu. Dvě minuty po startu byly dvě lodě ze hry.
Konec rekordního pokusu, Sodebo nemá kormidlo
V Jižním oceánu, až daleko na jihu téměř v oblasti plovoucího ledu končí rekordní pokus v plavbě kolem světa trimaranu Sodebo Ultim. Thomas Coville se svými muži přišel o kormidlo na centrálním trupu. V další plavbě Jižním oceánem není možné pokračovat.
Ulomený foil
Druhý ve Vendée Globe Sebastien Simon přišel o foil na pravoboku. To je velká rána pro držitele čtyřiadvacetihodinového rekordu. Znamená to rychlostní ztrátu kolem 30 %.