Dalin v Pacifiku 11 hodin za rekordem
Bude překonán rekord Vendée Globe Armela Le Cléac´h z roku 2016? Charlie Dalin je v Pacifiku, za sebou má polovinu závodu a na rekord ztrácí 11 hodin. U mysu Leeuwin na jihozápadě Austrálie to bylo 6 hodin.
Pod Austrálií Dalin na rekord ztratil 5 hodin. V Pacifiku Le Cléac´h měl jen 2 horší dny, jinak se denní výkony pohybovaly kolem 450 mil. Jeho nevýhodou bylo, že uprostřed Pacifiku musel zajet k severu až na 45°jižní šířky. To znamená delší trasu.
V současné chvíli dovoluje Antarctic Exclusion Zone závodníkům zamířit až k 58°jižní šířky. Uprostřed Pacifiku to je 55°a před mysem Horn 59°. Trasa Armela Le Cléac´h od 33. dne k mysu Horn byla dlouhá cca 5300 mil. Ze stejného bodu by Dalin mohl plout trasou o 700 mil kratší. Když počasí dovolí…
Je třeba si uvědomit, že mapa s polohami zkresluje. Země je velký kopačák a čím blíže pólu planetu obeplouváte, tím je trasa kratší. Zatímco 10°délky je na 45°jižní šířky dlouhých 424 námořní míle, na 58°šířky je to již jen 318 mil.
My nemáme nástroje na to, abychom spočítali routing k mysu Horn a měli tak představu, jestli bude Dalin za, nebo před rekordem. Tyto nástroje ale mají závodníci a Sebastien Simon plující na 2. místě se ztrátou 180 mil na Dalina tvrdí, že by měl být u mysu Horn 26. prosince. S lehkým náskokem na rekord z roku 2016. K tomu je třeba brát v úvahu, že počítá i se ztrátou, která je způsobena absencí ulomeného foilu na pravoboku.
Dalin by tedy, pokud se nic nestane, mohl mít u mysu Horn náskok na rekord více než jeden den. Podle Simona by mělo být možné Pacifik překonat za 12 dnů. Pokud by toto vyšlo, Dalinův náskok na rekord by měl být dokonce 2 dny.
Jak se počítá routing bez foilu
Všichni závodníci mají k dispozici navigační software počítající tzv. routing. Tedy ideální trasu v závislosti na větru, vlnách a proudech. Základem, pro výpočet je polární diagram lodě. Tedy rychlost lodě na různých kurzech vůči větru a za různé rychlosti větru. Tento diagram, nebo hodnoty rychlosti v tabulce, to je stejné, je za běžných okolností symetrický. Jachta pluje stejně rychle s větrem z pravoboku i levoboku. V případě ztráty jednoho foilu je třeba polovinu diagramu upravit. Sebastien Simon proto snížil rychlost v diagramu při větru z levoboku o 30 %.
Z toho by se dalo usuzovat, že třetí v pořadí Yoann Richomme musí Simona každou chvíli dojet. To se zatím nestalo. Roli hraje také stav moře. V obtížných podmínkách nemohou závodníci plout na plný plyn, tedy na 100 % polárního diagramu. Loď by to nevydržela. A to je důvod, proč Simon zatím neztrácí tolik, kolik by na první pohled ztrácet měl.
Polohu lodí najdete zde.
V pondělí 23.12. od 19:00 pořádáme webinář s Milanem Koláčkem o Vendée Globe. Milan si přivede hosta, kterým bude Sam Manuard. Sam je lodním designérem a navrhoval 3 jachty účastnící se závodu. Přihlásit se můžete zde.
883
Související články
Charlie Dalin při Vendée bojoval s rakovinou
Charlie Dalin při Vendée bojoval s rakovinou
Vítěz poslední Vendéé Globe Charlie Dalin nebojoval při závodu kolem světa jen se svými soupeři, ale také s rakovinou. Navzdory nutnosti pravidelné medikace a bolestem dokázal zvítězit.
Záchrana v ledové bouři v Jižním oceánu
V bouři ve větru o rychlosti 90 uzlů upadl kýl jachtě Tonyho Bullimora a jachta se překlopila. Zachráněn byl za 4 dny ve chvíli, kdy si všichni mysleli, že je mrtvý. Druhým zachráněným v nouzi byl Raphaël Dinelli. Jeden z mimořádných příběhů světového offshore jachtingu. Tedy... Vlastně příběhy dva.
The Ocean Race Europe začal kolizí
O víkendu začal v Kielu The Ocean Race Europe. Začal ve velkém stylu. Dvě minuty po startu byly dvě lodě ze hry.
Proč sledovat Rolex Fastnet Race
Zítra startuje známý offshore závod Rolex Fastnet Race. Kromě toho, že jsou na startu i naši, je zde dost dalších důvodů, proč závod sledovat. Start bude zítra vysílán na Youtube.
Milan Koláček, proč Class40?
Offshore jachtař Milan Koláček startuje letos v třídě Class40. Vrcholem bude na podzim závod přes Atlantik známý jako Transat Jacqus Vabre. Co je Class40 a jaká je jachta, na které bude závodit?