Rychlé vytažení hlavní plachty
Máte na lodi klasickou hlavní plachtu a pokaždé se perete s jejím pomalým vytahováním? Řešení je jednoduché.
Vytahování hlavní plachty z kokpitu je pomalé a pracné především kvůli kladkám, které stojí v cestě. Čím méně kladek, tím méně práce.
Proto se na závodních lodích tahá hlavní plachta nahoru u stěžně. Výtah hlavní plachty vybíhá ze stěžně vysoko nad hlavou a běží dál vnějškem profilu na kladky u paty stěžně. Díky tomu máme, kde za výtah zatáhnout.
Při vytahování hlavní plachty stojí mastman (člen posádky pracující u stěžně) na svém místě a vytahuje plachtu nahoru. Posádka v kokpitu si volný výtah jen dotahuje (podobně se vytahuje spinaker). Až v konečné fázi, kdy již mastman nemá sílu, dotáhneme hlavní plachtu nahoru vinšnou.
8746
Související články
Kdy refovat? Dřív, než musíte
Kdy refovat? Dřív, než musíte
Jachta se naklání, posádka ztrácí jistotu, kormidelník bojuje s kormidelním kolem, loď nekontrolovaně ostří. Všichni už vědí, že je plachet moc. To je čas na refování? Nebo už je pozdě?
Jaké plachty na jachtě skutečně potřebujete?
Na závodní jachtě může být na palubě plno plachet. Plná loď plachet. Různé geny, kosatky, code zero, gennakery, spinakry bouřkové plachty. Na běžné cruisingové jachtě je situace jiná. Dvě plachty je norma, tři luxus. Otázka zní: „Stačí to?“ Jaké plachty vlastně potřebujeme?
Čemu škodí vodorovné varhánky na plachtě
U předního lemu geny jsou jasně patrné vodorovné varhánky. Vítr sílí, loď se naklání, bude třeba něco dělat. Začal bych odstraněním varhánků...