Route du Rhum: Koláček přežil bouři, Laperche překonal rekord. Závod pokračuje

Route du Rhum má za sebou mimořádně dramatický víkend. Tom Laperche vyhrál na trimaranu SVR-Lazartigue a překonal rekord závodu. Benoît Sineau musel být zachráněn ze své Class40, Ambrogio Beccaria po zranění zad odstoupil a doplul na Azory. Milan Koláček na Ocean Call se mezitím probojovával složitou meteorologickou situací u Azor. Nyní je na 15. místě a do cíle mu zbývá 1605 námořních mil.

Milan Koláček: Bouře za zády, bezvětří a další níže

Milan spolu s Ianem Lipinskim, Lucou Rosettim a Andreou Fornarem zvolili severní trasu kolem tlakové níže u Azor. Jižní skupina obeplouvala níži z opačné strany.

Během víkendu se ukázalo, že severní volba byla špatnou volbou. Vedoucí skupina na jihu získala výrazný náskok. Zároveň ale platí, že letošní Atlantik je meteorologicky velmi neobvyklý a další vývoj závodu zůstává otevřený.

Nejhorší podmínky u Azor byly mimořádně náročné. Závodníci hlásili vítr o rychlosti 40 až 45 uzlů, silné poryvy a především rozdivočelé moře. Opakované nárazy lodí do vln znamenaly obrovskou zátěž pro materiál i vyčerpané sólové jachtaře.

Někteří soupeři řešili problémy s kormidly, plachtami a palubním vybavením.

V neděli večer byl čtrnáctý, dnes ráno se propadl při překonávání bezvětrného hřebenu vysokého tlaku o jedno místo. Jeho rychlost se ale znovu pohybuje kolem 10 uzlů. Rosetti a Lipinski plují před ním, Fornaro je o 13 mil blíže cíli.

Ve vedení Class40 rozhodují jednotlivé míle

Situace na čele třídy Class40 je mimořádně vyrovnaná.

Dnes ráno vede Achille Nebout na Amarris. Druhý Pierre Leboucher ztrácí pouhé dvě míle, třetí Guillaume Pirouelle tři míle a čtvrtý Guillaume L'Hostis necelých osm mil. To jsou po více než týdnu závodění přes Atlantik zanedbatelné rozdíly.

Vedoucí závodníci si po bouřlivých dnech příliš neodpočinuli. Silný vítr vystřídalo bezvětří v oblasti výběžku vysokého tlaku, zatímco moře zůstalo značně rozbouřené.

Kromě hledání větru přišla na řadu také údržba lodí. Nebout opravoval problémy s kormidlem a rolfokem. Pirouelle opravoval vyztužení přídě. A další tlaková níže se blíží. Podle předpovědí může vítr znovu zesílit na 30 až 40 uzlů.

Tom Laperche: Rekord překonán o více než šest hodin

Největší událostí víkendu se stalo vítězství Toma Laperche na trimaranu SVR-Lazartigue.

Cílovou čáru u Guadeloupe protnul v neděli 8. listopadu ve 3:31 SEČ. Atlantik překonal za 6 dnů, 13 hodin, 27 minut a 40 sekund. Dosavadní rekord Charlese Caudreliera z roku 2022 překonal o 6 hodin, 19 minut a 45 sekund. Na skutečně upluté trase dlouhé 4308 mil dosáhl průměrné rychlosti 27,18 uzlu. Laperche vedl prakticky od startu. Po odstoupení největších soupeřů se jeho náskok ještě zvýšil.

V neděli dorazili také další dva trimarany Ultim. Thomas Coville na Sodebo Ultim 3 skončil druhý s časem 7 dnů, 4 hodiny a 40 minut. V cíli se ukázalo, že během plavby přišel o oba foily.

Třetí Louis Burton na Armand Thiery dorazil o necelé dvě hodiny později.

Záchrana Benoîta Sineaua

Záchrannou operaci nakonec úspěšně dokončil další závodník Class40 Jules Bonnier na Plastic Odyssey. K Sineauově jachtě dorazil ve 20:45 a převzal francouzského skippera na palubu. Sineau je v bezpečí. Přesná příčina nouzové situace zatím nebyla oficiálně zveřejněna.

Ambrogio Beccaria: Zranění zad a konec závodu

Ve čtvrtek 5. listopadu ve 22:07 UTC, kdy se nacházel na pátém místě ve své třídě, byl při nárazu do vlny vymrštěn v kokpitu a spadl na záda. Následovaly silné bolesti a podle informací jeho týmu měl také potíže s dýcháním.

V hodinách předcházejících zranění se potýkal s větrem v poryvech až 45 uzlů a čtyřmetrovými vlnami. Navíc již před pádem řešil vážné technické problémy. Závada na vodním balastu způsobila zaplavení prostoru s bateriemi a následný výpadek elektroniky.

Navzdory zranění se Beccaria nejprve pokoušel v závodě pokračovat. Celou noc konzultoval svůj zdravotní stav s lékařem závodu. Bolesti však byly příliš silné.

V ranní zprávě svému týmu uvedl, že ani po užití léků proti bolesti nedokáže při větru 15 uzlů dotáhnout kosatku J3. Pokračovat v závodě už proto podle něj nemělo smysl. Rozhodl se odstoupit a zamířil na Azory.

Ani návrat do bezpečí přitom nebyl jednoduchý. Zraněný skipper musel sám pokračovat přes další tlakovou níži, která přinášela vítr přes 35 uzlů a až pětimetrové vlny.

Jeho tým mezitím zorganizoval záchrannou logistickou operaci. Pět členů vyrazilo na Azory, aby mu pomohli s přistáním a převzali jachtu. V neděli 8. listopadu časně ráno se Beccariovi podařilo doplout do Horty na ostrově Faial. Tam již na něj čekala pomoc a následné lékařské vyšetření.

Přesný rozsah zranění zad zatím nebyl zveřejněn. Jisté však je, že pro jednoho z favoritů třídy IMOCA letošní Route du Rhum skončila předčasně.

Drama také mezi Ocean Fifty

Ani padesátistopé trimarany nemají klid. V blízkosti Karibiku se musely vypořádat s tropickou tlakovou níží, bouřkami a prudkými změnami větru. Pierre Quiroga na WeWise hlásil vítr dosahující téměř 55 uzlů. Současně řešil poškozenou přední plachtu J2.

Vedení nadále drží Basile Bourgnon na Edenred. Jeho náskok se však výrazně zmenšil. V pondělí ráno měl před Thibautem Vauchel-Camusem pouze 13 mil.

IMOCA: Horeau má velký náskok

Ve třídě IMOCA pokračuje ve výborném výkonu Corentin Horeau na MACSF. V pondělí ráno měl před druhým Borisem Herrmannem náskok přes 300 mil.

Ale ani on se nevyhnul problémům. Během víkendu mu vlny utrhly přední luknu. Poškození se však podařilo vyřešit a Horeau pokračuje směrem ke Guadeloupe.

Co čeká Milana Koláčka?

Pro Milana Koláčka nyní bude zásadní, jak se mu podaří pokračovat dál k západu a jihu.

Obvyklý severovýchodní pasát letos odletěl z teplých krajin. Pasát není, strategie závodu je docela jiná. Místo jednoduché plavby v zadním větru musí závodníci řešit další tlakové níže a přechody mezi oblastmi silného a slabého větru.

Přestože se severní varianta ukázala jako pomalejší, do cíle zbývá více než 1600 mil. V takto složité meteorologické situaci může ještě dojít ke změnám pořadí.

Důležité bude také udržet Ocean Call v dobrém technickém stavu. Po týdnu na moři, po divokéé bouři a s více než polovinou Atlantiku za zádí může každá závada znamenat ztrátu.

Aktuální polohy všech závodníků