Plachty jsou v přeplněných lokalitách zbytečností
Vyrážíte do oblasti, která je jachtami přeplněná. V sezóně může jít v Řecku o Jónské moře, nebo Saronský záliv, v Chorvatsku především o oblast mezi Zadarem a Korčulou. Budete vůbec potřebovat plachty?
Jak to vypadá v sezóně v těchto místech? Chcete-li se chytit u mola, v zátoce, nebo na bóji, je třeba počítat s časným připlutím. Někde se poslední místa zaplňují již kolem druhé hodiny. Připlujete-li později, začíná panika. Místa jsou plná, plán narušený, co dál? Plán B? Někde znamená plán B dobré 3 hodiny plavby s nejistým výsledkem.
Kdo si to zažil, raději si pospíší. Místo koupání a plachtění, raději rychle na motor do kýžené destinace.
A jsme u jádra problému. Standardní situace v letním Středomoří. Termický vítr se zvedá až po poledni.
Je třeba si vybrat. Chcete čekat na vítr a zaplachtit si, nebo mít místo u mola v přístavu či atraktivní zátoce na bóji, na kotvě? Mnozí preferují pohodlné stání. Pak ale celý týden nemusí plachty vytáhnout.
Co s tím? Je třeba dát přednost místům, které davy nevyhledávají. Ať už při výběru charteru, nebo lokality k nocování. Zapomenout na Hvary, Komiži, Korčuly, Hydry, Fiskarda, či Mykonosy a vybrat si méně zvučná jména, přístavy a zátoky méně navštěvované. Nebo počítat s tím, že budu improvizovat, případně se i část noci přesouvat.
V některých lokalitách to zkrátka nejde dohromady. Nejde odpoledne plachtit a stát v přístavu. Jedno musí ustoupit. Nebo musíte doufat. Že i ráno vám něco zafouká…
S výše uvedeným je dobré počítat již dopředu. Upozornit na to posádku. Na poslední chvíli obvykle těžko chápe, že už teď by bylo dobré plout do přístavu, pokud chce mít jistotu.
Je to smutné, ale takový je dnešní jachting v atraktivních lokalitách.
1944
Související články
Proč napětí baterie nic negarantuje: past, kterou by měl znát každý
Proč napětí baterie nic negarantuje: past, kterou by měl znát každý
Na kotvě fouká přes 25 uzlů, v zátoce začíná být nepříjemně a vy potřebujete rychle odplout. Otočíte klíčkem, kontrolky svítí normálně, voltmetr ukazuje „v pohodě“ — třeba 12,5 V. A pak přijde jen líné protočení startéru, cvaknutí relé nebo úplné ticho. Typická situace, která může zaskočit i zkušené námořníky-baterie ukazuje dostatečné napětí, ale přesto nemá sílu nastartovat motor.
Folegandros, ostrov s kouzlem konce světa
Ostrov, kde čas běží pomaleji. Hluboko v Egeji. Mezi Milosem a Santorini, s malým přístavem, který je ne vždy bezpečným útočištěm. Za to prý s nejkrásnějším západem slunce v Řecku.
Není to takto špatně?
Jsme na nové lodi a hledám vypínač. Například ve sprše. A nemohu ho najít. Stalo se vám to už někdy? Přitom by stačilo tak málo…