Člověk musí na moři mnohdy pracovat s nepřízní přírodních živlů. Právě schopnost svižně a duchapřítomně reagovat na okolí odděluje zkušené námořníky od nováčků. Ne vždy je to však možné, bezpečnou plavbu totiž může ohrozit i erupce sopky, která je vzdálená skoro 900 mil daleko.

Máme pro vás vánoční soutěž o kalendář našeho nejparádnějšího lodního fotografa Pavla Nesvadby. Úkol pro zájemce o kalendář je jednoduchý. Stačí, když napíšete, odkud je tato fotografie.

Každá plachetnice má na palubě větší či menší pomocný člun. Říkejme mu dinghy. Obvykle s motorem. Se spalovacím motorem. Není ale čas vyměnit těžký, špinavý, údržbu vyžadující a často poruchový motor za čistý elektromotor?

Odjedete v zimě na loď, zatopíte si a za chvíli vám začne kapat voda z lukny do postele. Co s tím?

Výška 83 metrů, plocha 1200 m². To jsou parametry pevné plachty Solid Sail francouzské loděnice Chantiers de l´Atlantique, od níž si inženýři slibují velké věci. 

V Kaštelu Sučurac nedaleko Splitu jsou na minimální hloubce blízko břehu objeveny a prozkoumány dvě římské lodě typu horeia, které byly zajímavé tím, že měly rovnou useknutou příď a sloužily jako pomocné lodě v přístavech.

Loď se právě vrátila na vodu po zimním spánku a vy vyplouváte na první jarní plavbu. Kosatka se pěkně rozbalila a chytila vítr. Je na čase ji zmenšit. Zatáhnete za lano rolfoku a nic...