V našem průvodci přípravou jachty na zazimování zbývá poslední krok - motor.  Je to téma komplikovanější, už kvůli různorodosti variant lodních pohonů. Proto mu věnujeme oba závěrečné díly našeho seriálu.

Mnozí jachtaři pokukují mimo jachting i po obytných vozech. Máme tu zajímavou nabídku od Pavla Stejskala z TPS centrum, který má nyní v nabídce i obytné automobily.

Čtenář, který si prošel předchozích sedm dílů seriálu o zimování jachty, tuší, že nás čekají poslední dvě důležitá témata - elektřina a motor.  V tomto dílu se blíže podíváme na to, jak na zimu připravit elektrické okruhy na lodi.

V předchozích dvou dílech jsme se zabývali sezónními pracemi na palubě a v podpalubí. Speciální kapitolu si ale zasluhuje také příslušenství, které jsme dosud nezmínili, jako jsou kotva či záchranné vesty. Jak je tedy připravit na zimu?

Potřebujete zakotvit v místech, kde hrozí nebezpečí uvíznutí kotevního řetězu mezi kameny na dně. Nebo kotvíte v místech, kde můžete poškodit bohatý podmořský život (například korály). Jak si v takové situaci počínat?

Bílá labuť patřící brazilskému námořnictvu se nevejde pod most vedoucí přes řeku Guayas v Ekvádoru. To se podařilo ověřit v pondělí pokusem.

Jestliže jsme v minulém díle upozorňovali na nezbytnost odstranění vody a vlhkosti z paluby, pro prostory pod palubou to platí dvojnásob. V podpalubí musí být nejen sucho, ale všechny prostory musejí být ještě dobře ventilovány. Proto se nechávají průduchy a lukny otevřené.

Golfský proud je topením, které ohřívá celou Evropu. Je 10 000 km dlouhý a patří k největším a nejrychlejším mořským proudům na planetě. Za jedinou vteřinu přepraví směrem k Evropě 100 000 000 m3 teplé vody.