Na poslední přednášce o Vendée Globe jsme vyhlásili soutěž pro její účastníky. Otázku nebudeme opakovat, aby se nám do toho nikdo nepřipletl. Připomínám, že první cenou je kalendář od Pavla Nesvadby. Na odpověď máte čas do dnešní půlnoci.Stejnou soutěž vyhlásíme i na čtvrteční přednášce.

Odstraňování vraku nákladní lodě  Golden Ray zdárně pokračuje. Technikům se podařilo odříznout příď, první z osmi částí, na které bude vrak rozřezán. Příď byla plovoucím jeřábem naložena a odvezena na šroťák.

Úkol zněl jasně. Rozřezat 200 metrů dlouhou a 35 metrů širokou nákladní loď na převoz automobilů na 8 kusů. Snadno se to řekne, ale na flexu to není. Na řadu přišla těžká mechanizace, plovoucí jeřáb a pořádný řetěz.

Nejlepší jachtařskou fotografií století v soutěži „Mirabaud Yacht Racing Image of the Century Award“ stal snímek „Ďáblova díra“ francouzského fotografa Gillese Martina-Rageta.

Zadar byl osídlen již v 9. století před naším letopočtem, To je přibližně doba, kdy předkové Praotce Čecha neměli o Řípu ani ánung a první Slovan se ještě poplašeně schovával v trávním porostu ukrajinské stepi. Jak v té době Zadar vypadal?

Zkoušeli jste někdy na palubě své jachty demontovat nějakou část, která je důmyslně schována někde ve skříňce, za nábytkem, nebo pod ním? Použili jste přitom i taková sprostá slova, o kterých jste nevěděli, že je znáte? Jak se mohlo povést, jachty takto zkompletovat?

Pokud jste někdy pluli v labyrintu souostroví Alandy mezi Finskam a Švédskem, tak chápete, že ztroskotat je podobně snadné, jako ztratit dobrou náladu, když vidíte, že se mají rozdávat státní metály. V poslední době najely v těchto místech na mělčinu dva trajekty.