V minulém článku jsme rozebrali skupiny vozidel a potřebná řidičská oprávnění. Ty platí stále, ať táhneme prázdný či plný vozík. Nicméně, v celé vozíkové tématice je toho „zakopáno“ daleko víc.

Turistický katamaran vyplouval z maríny v Ostii za silného vlnobití. Nedoplul daleko, vlny ho roztříštily o vlnolam před marínou.

Ocitli jste se na moři v nouzi a potřebujete jachtu odtáhnout do přístavu. Jakou částku po vás může druhá strana chtít? Jste po celou dobu plavby zodpovědni za loď i posádku? Jak je to s alkoholem na palubě jachty? Jak je to s platností chorvatských kapitánských průkazů?

Vítr na České námořní rallye hází organizátorům klacky pod nohy. Bezvětří využívají závodníci i podpůrný tým všelijak. Kameraman Ivo Legner připravil včera zřejmě nejlepší závodní video roku. Výhodou je, že má i edukativní podtext. Podívejte se, jak se na závodních lodích pracuje s genakery.

Pokud jste registrovaní uživatelé Lodních novin a máte potíže s přihlášením na některou z našich přednášek, omlouváme se vám. Máme technický problém někde tam, kde já tomu vůbec nerozumím. Proto nejsem schopen ho ani popsat. Chcete-li se přihlásit, použijte postup níže.

Nedaleko přístavu Bonifaccio ztroskotala nákladní loď Rhodanus dlouhá 90 metrů. Podle papírů bylo na palubě lodě registrované v ostrovním státě Antigua a Barbuda v Karibiku 7 osob. Nikdo na lodi se ale na volání neozval.

Dnes najdeme na většině jachet rolovací hlavní plachtu a kosatku. Vystačíme si s touto výbavou i při delších plavbách?