Proč při couvání za kormidlem sedět

Proč při couvání za kormidlem sedět
Proč při couvání za kormidlem sedět

Jaká je ideální pozice kormidelníka, pokud couvá na moderní plachetnici k molu?  Je tato poloha důležitá? Začneme tím, že důležitá je, protože nám umožňuje ihned reagovat na to, co se aktuálně děje. A okamžitá reakce znamená méně stresu, tedy lepší kontrolu nad jachtou.

Blbost je věčná, láhev šampaňského nerozbitná a plavba ve skluzu se pokutuje

Ohořelý vrak stál v Pakoštane. Když bylo třeba ho odstranit, byl pod rouškou tmy odtažen majitelem ne nepříliš velkou hloubku a potopen. Blbý nápad. Novou hlídkovou loď chorvatské maríny se pokoušeli pokřtít hned čtrnáctkrát, než se podařilo láhev rozbít. No a plavba ve skluzu u pobřeží se...

Začíná vyprošťování vraku 34 m dlouhé jachty z Makarské

Je to už více než týden, kdy v přístavu Makarská shořela 34 metrů dlouhá motorová jachta Acceptus. Překlopený vrak jachty je stále u nábřeží, kolem jsou nataženy norné stěny, aby zabránily úniku paliva. Nyní začíná složitá vyprošťovací operace.

Největší příliv na světě

Kde je na světě největší rozdíl hladin mezi přílivem a odlivem? Kolik to je? V Benátkách je maximum 1,2 m, Na Tenerife je to 2,5 m, V Hamburku 4,6 m. Kde je největší příliv v Evropě a jaký je největší skok na světě?

Jak jsme startovali (dva) motory

Nedávno jsem popsal navigační metody, které jsme používali v polovině devadesátých let minulého věku na jachtě Šárka. Byly primitivní. I chyba byla řešením. Dnes se na palubu Šárky vrátím ještě jednou. Tentokrát se podíváme na motorizaci této zcestovalé jachty.

Nezvyklé stání na řeckém Symi

Jeden z nejhezčích přístavů v Egeji najdete na řeckém ostrově Symi. Hluboká zátoka zařízlá mezi kopce, které jsou poseté domky v pastelových barvách. Dříve se v přístavu stávalo na kotvě, dnes již je způsob jiný, na řecké poměry nezvyklý.

PrvníPoslední
Na horu