Beneteau a Fountaine Pajot spojují síly v elektrifikaci jachet úterý 28. dubna 2026 Beneteau a Fountaine Pajot spojují síly v elektrifikaci jachet Více než 99 % plachetnic dnes stále používá diesel. Motor je potřeba pro manévry v přístavu, při bezvětří nebo jako zdroj energie na palubě. Dva francouzští lídři, Groupe Beneteau a Fountaine Pajot Group, proto zakládají společný podnik E-LEKTRA MARINE (50/50), jehož cílem je vytvořit otevřený „průmyslový standard“ pro elektrický pohon a chytré řízení energie na jachtách.
Hledáte zkušené skippery/instruktory pro svoji plavbu? Hledáte zkušené skippery/instruktory pro svoji plavbu? pondělí 27. dubna 2026 Chcete vyplout s rodinou, či přáteli a hledáte zkušeného skippera, který vás zároveň něco naučí? Nabízíme služby instruktorů, se kterými jste se mohli setkat během našich kurzů.
Jak naplánovat letní plavbu Jak naplánovat letní plavbu pondělí 27. dubna 2026 Jak si naplánovat týdenní plavbu s rodinou tak, abyste se vyhnuli nepříjemným situacím, stresu a časovému presu na konci týdne?
Dnes přednáška o námořním právu Dnes přednáška o námořním právu pondělí 27. dubna 2026 Přijďte dnes na přednášku o námořním právu. Na moři sedostanete do potíží a najednou se pohybujete na tenkém ledě. Jsem nebo nejsem v právu? Může to být otázka za milion.
Kde je v Chorvatsku zakázáno kotvení Kde je v Chorvatsku zakázáno kotvení pondělí 27. dubna 2026 Kotvení lodí a jachet je v Chorvatsku podle zákona o pomorskom dobru výrazně omezeno. Snadno se můžete ocitnout v situaci, kdy je vám napařena pokuta a pořádně ani nevíte za co.
Pozítří volné místo na přístavních manévrech v Praze Pozítří volné místo na přístavních manévrech v Praze neděle 26. dubna 2026 Pozítří volné místo na přístavních manévrech v Praze. Chcete se dostat do formy? Chystáte-li se na loď, poslední příležitost osvěžit si důležité dovednosti. V Praze na Vltavě plachetnice s...
Končíme s kurzy. Chorvatsko se plní Končíme s kurzy. Chorvatsko se plní pátek 24. dubna 2026 Chorvatské vody se pomalu plní jachtami. To je nejvyšší čas skončit s kurzy. Více než 160 odškolených jachtařů za březen a duben…
Co to je? Co to je? pátek 24. dubna 2026 Proč mapová aplikace vykreslí toto na displeji vašeho mobilního telefonu? Co taková trasa znamená?
Čekání ve Velom Iži... Čekání ve Velom Iži... čtvrtek 23. dubna 2026 Na ostrově Iž se stále na něco čeká. Čeká se na sezónu, na turisty, na to až odjedou, na trajekt, na lékárnu, na spoluhráče, nebo třeba na vulkanizéra.
Start Milana Koláčka na Route du Rhum potvrzen! Start Milana Koláčka na Route du Rhum potvrzen! čtvrtek 23. dubna 2026 Route du Rhum - Destination Guadeloupe. Jde o jeden z nejtěžších sólo offshore závodů na světě, který se jede jen jednou za čtyři roky. Letos se uskuteční už jeho 13. edice. Milan Koláček bude na startu. První Čech!
Jak v noci svítit (a proč) Jak v noci svítit (a proč) čtvrtek 23. dubna 2026 Jak svítí v noci plachetnice, kterou potkáte na své charterové plavbě? Obvykle jako vánoční stromeček. Skippeři často vychází z přesvědčení, že více rozsvícených světel znamená vyšší bezpečnost. Není to pravda…
Jak stát v přístavu v Řecku Jak stát v přístavu v Řecku středa 22. dubna 2026 Mnozí jachtaři, kteří vyrostli (myslím odborně) v posledních letech v Chorvatsku, jsou v Řecku zaskočeni absencí mooringů v přístavech a nutností stát přídí na kotvě. Mnozí to nikdy nedělali… Navíc pokud fouká silný vítr, který je v Řecku častý.
Poprvé kapitánem Poprvé kapitánem středa 22. dubna 2026 První plavba ve funkci kapitána je náročná. Nemusíme být na moři začátečníky proto, abychom se dostali do situací, kdy si nebudeme vědět rady. Je nutné být připraven na všemožná překvapení, musíme číst předpovědi počasí, musíme mít v záloze náhradní řešení.
Proč nenechávat lano na přídi Proč nenechávat lano na přídi úterý 21. dubna 2026 Již několikrát jsem viděl jachtu, která si vezla na předním koši vyvázané smotané lano. Proč je to špatný nápad, kterého bychom se měli vyvarovat, když na zádi se tak lano často vozí?
Souboj se zlomeným stěžněm Souboj se zlomeným stěžněm úterý 21. dubna 2026 Plujete na motor a najednou vám spadne stěžeň. Do nejbližšího přístavu to je 40 mil a barometr ukazuje věci, že by bylo lepší, kdyby vůbec neukazoval. V takové situaci se ocitl Jirka Pacák na cestě ze Salerna na Lipari. Jak k tomu došlo a jak nebezpečnou situaci řešil?