Návod na pohodovou letní plavbu 1
Vrchol jachtařské sezóny se blíží. Na moře se vydávají zkušení i začátečníci. V příštích dnech přineseme několik rad, které pomohou jedněm i druhým. Základem je, aby dovolená proběhla v klidu, bez nervů a starostí.
Mnoho mil = málo zábavy
Kolik je třeba uplout mil za týden? Má to být 200, 250, nebo dokonce 300 mil? Myslím, že ne. Většina z nás se spokojí s mnohem kratší vzdáleností. Méně je v tomto případě více. Vyplouvám-li v neděli a noční plavby nejsou mým šálkem kávy, mám na konzumaci mil 5 dnů. V pátek už je lepší být nedaleko domovského přístavu. Například 250 mil za 5 dnů znamená 50 mil za den. Budu-li konzervativně počítat průměr 5 uzlů, znamená to 10 hodin plavby. A žádný čas na rekreaci…
Je mnohem lepší, uplout za den 20 mil a třikrát se přitom vykoupat než polykat celý den míle. Zastavit se na kávu, prohlédnout si vesnici. Není třeba během jediné plavby navštívit vše. Dvojnásob to platí, jsou-li na palubě děti.
1/3 ku 2/3
Vydáváte-li se někam dále, doporučujeme vám během první třetiny týdne se dostat do nejvzdálenějšího bodu plavby a zbytek týdne se vracet. Díky tomu se zbavíte stresu při návratu, který může být podtržen například i nepřízní počasí. Budete-li se řídit tímto pravidlem, měli byste eliminovat chvíle, kdy se musíte pouštět na moře v situacích, na které se necítíte.
Kdy jsou přístavy prázdné?
Rozvoj charteru zaplnil zátoky, přístavy a kotviště. Některá místa jsou přes davy téměř nepřístupná. Jsou ale dny v týdnu, kdy toto neplatí. Jde především o pátek a sobotu, kdy je většina charterových jachet v domovských přístavech.
Většina charterových jachet se vydává na týdenní plavbu. Vyplouváte-li na 14 dnů, budete na místech vzdálenějších od charterových základen skoro sami od čtvrtka do neděle, V pátek a v sobotu bude situace nejlepší. Máte-li nějaké speciální místo, které chcete navštívit, využijte toho.
Pokračování zítra.
1844
Související články
Tragická nehoda ve Splitských vratech, na závěry je příliš brzy
Tragická nehoda ve Splitských vratech, na závěry je příliš brzy
U Splitských vrat došlo k tragické srážce charterové jachty s českou posádkou a katamaránu Krilo Eclipse. Čtyři lidé nehodu nepřežili. V tuto chvíli je ale předčasné určovat viníka. Rozhodující budou záznamy, přesné místo nehody, kurzy obou lodí a posouzení podle pravidel COLREG.
Past na jachtaře, nebo klidná plavba? Pohled na pojištění kauce v charteru
Při pronájmu lodě stojí každý skipper před dilematem: složit plnou kauci a pojistit si ji, nebo zvolit „pojištění“ od charterovky? Lokální nabídky sice lákají na pohodlí, v praxi však často skrývají zásadní výluky. Česká platforma Boatsafe, na kterou spoléhá přes 3 000 jachtařů, staví své produkty na principu „od jachtařů pro jachtaře“. V čem se liší od ostatních?
Refování na charterový způsob
V řeckém Lavrionu přebíráme Sun Odyssey 440. Chtěli jsme nové plachty, máme nové plachty. Funglovka, první plavba. Proč ale nejde hlavní plachta vytáhnout? Charterová společnost pracovala...