Kdy refovat na katamaranu
Okamžik, kdy je třeba zmenšit plachtu refováním je na jednotrupé jachtě jasně patrný. Jak je to ale na katamaranu? Na vícetrupé lodi jsou signály neznatelné. Chyba však může mít mnohem vážnější následky.
Když na jednotrupé jachtě včas nezarefujete, párkrát to s vámi zasmýká, jachta se nekontrolovaně stočí proti větru, ale to je vše. Bude to divočina, ale nic strašného se neděje. Na katamaranu však může mít opomenutí velmi vážné následky. Nestává se to sice často, ale najdou se i tací, kteří jsou schopni turistický katamaran překlopit.
Budete-li včas refovat, riziko eliminujete. Nečekejte ale na signály. Katamaran vám jich příliš nedá. Čím více vám fouká, tím rychleji plujete (zjednodušeně). K refování slouží čísla. V manuálu lodi najdete konzervativní hodnoty větru, při kterých je třeba refovat. Jsou velmi konzervativní. Budete-li se jimi řídit, jste v naprostém bezpečí. Jízdu si však příliš neužijete. Při jejich překračování však již buďte opatrní.
Na rozdíl od závodních jachet není většina turistických katamaranů stavěna na to, aby zvedala plovák z vody. Nemělo by to být vaším cílem. Maximální vratný moment katamaranu se dostaví ve chvíli, kdy je návětrný plovák nad vodou. Při dalších náklonech již velmi rychle klesá.Stále tedy nic, ale pak už to jde rychle.
Při refování se nejdříve soustřeďte na velkou hlavní plachtu. Až později začněte zmenšovat genu.
Pozor dávejte především na rozvlněném moři, kdy spíše hrozí zaboření přídě do vlny a to pak může způsobit nechtěný kotrmelec. Příď by neměla mít tendenci bořit se.
Víše uvedená slova by ve vás neměla vyvolat paniku. Turistické katamarány jsou bezpečné a pokud nepřekročíte meze naprosto bezhlavě, nic se vám nestane.
6409
Související články
Refování na charterový způsob
Refování na charterový způsob
V řeckém Lavrionu přebíráme Sun Odyssey 440. Chtěli jsme nové plachty, máme nové plachty. Funglovka, první plavba. Proč ale nejde hlavní plachta vytáhnout? Charterová společnost pracovala...
Nezapomínejte na výtahy plachet
Nejvíce jachtařů se vydává na své plavby na charterových lodích. Úroveň přípravy jachet bývá různá, co se týče jízdních vlastností na plachty, pak spíše horší. Pokud tedy chceme, aby „polotovar“ dobře fungoval, je třeba si ho „dodělat“.
Katamaran, jaký svět neviděl
Stěžeň připomínající lešení, hlavní plachta na rolfoku, masivní konstrukce ráhna, dva přívěsáky na zádích a určitě přes 12 metrů délky.