Ceník stání v přístavech Šibensko-kninske županije
Jaká je cena stání v chorvatských přístavech od Murteru po Primoštěn, samozřejmě včetně přilehlých ostrovů? Vypadá to, že euro značně zjednodušilo ceník. Nezlevnilo ho, jen zjednodušilo.
Kompletní ceník najdete zde. Přístavy jsou rozděleny do tří tříd, nejvíce jich je v první kategorii. Ve 2. a 3. kategorii je to jen po 4 přístavech.
Rozdělení přístavů dle tříd
1. kategorie
Šibenik, Vodice, Primošten, Skradin, Zlarin, Rogoznica, Prvić Luka, Kaprije, Tribunj, Tisno, Pirovac, Žirje, Zaton, Jezera, Murter, Prvić Šepurina, Bilice
2. kategorie
Raslina, Krapanj, Betina, Brodarica
3. kategorie
Ražanj, Obonjan, Jadrija, Zablaće
Několik důležitých poznámek
Platí se až po 2 hodinách stání.
V ceně je odvoz odpadu v běžném množství a použití elektřiny do 5kW a vody do 1000 l.
Větší odběry vody a elektřiny se platí dle ceníku. Na místech, kde jsou měřící přístroje na vodu a elektřinu se platí dle spotřeby.
Spotřeba na místech bez měřících přístrojů se počítá dle délky plavidla.
Výše poplatků nezávisí na způsobu vyvázání. Platí i pro lodě vyvázané bokem, případně bokem na jinou loď.
Katamarany a trimarany mají 50% přirážku.
Je-li zaplaceno noční stání v jednom z župních přístavů, neplatí se denní využití přístavu za účelem turistické prohlídky v přístavu jiném, jen poplatek za cestujícího (nevím přesně, co to znamená).
Uživatel přístavního zařízení je povinen zaplatit škodu na zničeném kotevním systému v ceně 100 euro.
Pobytovou taxu platí jachtaři za osobu a den dle platných sazebníků jednotlivých obcí a měst.
Poplatky za kotvení se platí podle celkové délky plavidla. Správa přístavu si vyhrazuje právo ji zkontrolovat.
V případě nesrovnalostí v rozměrech Správa přístavu vypočítá ceny podle skutečných rozměrů zjištěných průzkumem. Pomocná plavidla využívající samostatné kotviště jsou zpoplatněna dle ceníku.
Poplatek za denní stání trvá do 12:00 následujícího dne. Po 12:00 se účtuje stání na další den.
1858
Související články
Někdy se stěžeň zlomí. Ale proč?
Někdy se stěžeň zlomí. Ale proč?
Zlomený stěžeň, vše zachráněné na palubě. Patka stěžně vylomená v zadní části. K čemu došlo, proč, kde se to stalo?
Kolik je v Chorvatsku charterových jachet?
Říká se, že Chorvatsko je největší charterovou velmocí na světě. Je to pravda? Kolik je v Chorvatsku charterových jachet?
Ilegální hřbitov s lijepim pogledom na more
Který námořník by nechtěl do konce věků sledovat cvrkot na mořské hladině? Podnikatel Marijan Ugrina se rozhodl toužícím nebožtíkům vyhovět. Zákonu navzdory.