Katamaran má dva motory. Dva najednou přeci nemohou selhat. Nebo že by mohly? Mohou. A každý jinak.

V ACI maríně Žut se prolomilo molo a převrhlo člun s trojicí žen na palubě. Dvě vyplavaly, třetí se podařilo zachránit jachtařům z okolí. Vedení řetězce ACI ubezpečuje veřejnost, že bezpečnost hostů i zaměstnanců je jeho prioritou.  

Couvám k molu. Kam jedu, tam se dívám. Platí to vždy? Nebo je třeba se občas podívat, co dělá příď?

Při plavbě Jadranem mezi Žirje a Rogoznicí pozor! Střelba, výbuchy, vojenské lodě, kanóny. To je válka!

Dobrá zpráva pro jachtaře plující mezi Jónským a Egejským mořem. Korintský průplav je po několikaměsíční uzávěře znovu otevřený pro lodní dopravu. Plavba mezi Egejí a Jónským mořem může být výrazně kratší.

Hliníková jachta? Pro někoho expediční sen, pro jiného zbytečně drahá komplikace. Pravda je někde mezi. Hliník je výborný materiál pro náročnou plavbu – ale jen tehdy, pokud je loď dobře navržená, správně postavená a majitel ví, co údržba hliníku znamená.

Přístavní manévry bývají pro mnoho skipperů největším stresem celé plavby. Často přitom nejde o složitost samotného manévru, ale o několik opakujících se chyb. Které jsou nejčastější a proč nám v přístavu loď najednou přestává poslouchat?

Pondělí 22. června znamená pro většinu Středomoří mírný vítr. Největrnější je Alboranské moře a Egej. A chorvatští meteorologové varují. Na to jsme si už ale zvyklí.