Hladina Slapské přehrady dál klesá a je už přibližně 6 metrů pod běžným letním stavem. U Kamýku a Vesteckého mostu voda odhaluje staré stavby a kamenné navigace, které byly po desetiletí ukryté pod hladinou.

Dnes tu pro vás máme další z inovací zkušeného Jirky Pacáka. Jmenuje se Pacákův trojobal a jde o úpravu fendrů tak, aby posloužily i v místech, kde jsou třeba větší fendry než ty, které máme k dispozici. Dnes tedy Jirky inovace na téma, z těch malých na ty velké.

Bríza patří k nejdůležitějším místním větrům, se kterými se jachtaři u pobřeží setkávají. Proč přes den fouká z moře na pevninu a v noci opačně? Jak silná může být, jak daleko od pobřeží zasahuje a co rozhoduje o jejím vzniku?

Jak daleko jsou v noci vidět navigační světla lodí? Není to jen údaj, který se učí u kapitánských zkoušek. Z jejich dosahu lze odvodit, kolik času vám na kolizním kurzu s jinou lodí skutečně zbývá do možné srážky. A někdy jsou to jen minuty.

Couváte s jachtou k molu a fouká boční vítr? Záleží na tom, z které strany k místu najedete. Správná strana vám umožní využít vítr ve svůj prospěch, zatímco při příjezdu z opačné strany vítr příď stočí a celý manévr výrazně zkomplikuje.

Otvor v trupu o velikosti pouhých 10 × 10 cm, který je 30 cm pod hladinou, může do podpalubí pustit zhruba 83 000 litrů vody za hodinu. Dokáže takový přítok zvládnout nejsilnější běžná 12V bilge pumpa? Výpočet ukazuje, že mnohem důležitější než čerpání je otvor co nejrychleji ucpat.