Bouřlivý pátek

Dnes je pátek. Bouřlivý pátek. Bouře zuří na Baltu, v Severním moři, v Bretani a Biskaji, v západním Středomoří i na Jadranu.

Severní ledový oceán dokonce bouří i na dalekém severu Ruska. To ale nikoho nezajímá. Tady použiji citát bývalého a budoucího (bohužel) slovenského předsedy vlády: „Sever Ruska? Absurdní představa, vždyť tam nic není!“

Nechme stranou místa, kde nic není a pojďme se podívat do civilizovaného světa v Evropě. Východní vítr kolem 40 uzlů v poryvech sílí na jihozápadě Baltu až k 60 uzlům. To platí i pro úžiny Skagerrak a Kattegat.

Východní vítr vane i v Severním moři. Místy v poryvech do 70 uzlů. Pás jihovýchodního větru 40 – 60 uzlů dosahuje až k Islandu. Výška vln na Severním moři bude dosahovat 7,5 metru.

Jihovýchodní pobřeží Biskaje bičuje dnes vítr o rychlosti až 65 uzlů od západu. Výška vln přes 9 metrů.

A už jsme ve Středomoří. Západní Středomoří až 50 uzlů od jihozápadu, výška vln až 4,5 metru.

A nakonec Jadran. Jugo až 55 uzlů, trajekty odpočívají ve svých domečcích…Co vše nejede: Lopar-Valbiska, Zadar (Gaženica)-Ist-Olib-Silba-Premuda-Mali Lošinj, Suđurađ-Lopud-Koločep-Dubrovnik, Sobra-Prapratno, Ploče-Trpanj;

Katamarany: Pula-Zadar-Pula, Novalja-Rab-Rijeka, Mali Lošinj-Cres-Rijeka, Ubli-Vela Luka-Hvar-Split, Vis-Split, Jelsa-Bol-Split, Korčula-Hvar-Split, Lastovo-Korčula-Dubrovnik,

Lodě: Komiža-Biševo, Zadar-Preko, Mali Lošinj-Unije-Susak i Suđurađ-Lopud-Koločep-Dubrovnik.

Trajekt Porozina-Brestova nepřeváží autobusy a kamiony

Vypadá to na intenzivní konec babího léta.

Související články

Proč vítr fouká tam, kde nemá?

Proč vítr fouká tam, kde nemá?

V Egeji vanoucí vítr meltemi se chová podivně. Místo aby byl v závětří ostrova klid, vítr fičí větší silou než na otevřeném moři? Proč? Proč se chová podivně?

Co je to squall?

Co je to squall?

Předpověď nic nehlásí, na meteorologickém modelu není nic vidět. Náhle ale vítr zesílí přes 40 uzlů a je tu situace, kterou je možné nazvat krizovou. Co to ksakru je?

Poprvé kapitánem

Poprvé kapitánem

První plavba ve funkci kapitána je náročná. Nemusíme být na moři začátečníky proto, abychom se dostali do situací, kdy si nebudeme vědět rady. Je nutné být připraven na všemožná překvapení, musíme číst předpovědi počasí, musíme mít v záloze náhradní řešení.