Další rozdíl mezi katamaranem a jednotrupou lodí najdeme v kotvení. na rozdíl od jednotrupé jachty, klde je kotva a kotevní vrátek na přídi, je na na katamaranech obvykle vrátek před stěžněm mezi plováky. Proto je třeba kotevní řetěz při kotvení fixovat lanem na obě přídě plováků. 

V předcházejících dílech jsme probrali prostor na palubě a v podpalubí a manévrovací schopnosti katamaranu na motor. nyní se podíváme, jak je to s plavbou na plachty. 

V prvním díle seriálu jsme mluvili o nejzřejmějším kladu katamaranů. Tím je prostor na palubě i v podpalubí. Tentokrát se podíváme na rozdíly v manévrovacích schopnostech. Dva motory umožňují mnohé, ale jejich poloha je větším rizikem. 

Novinkou ve světě turistických katamaranů je druhý největší produkt francouzské značky Excess. Jachta pojmenovaná Excess 14 vznikla v designérské kanceláři VPLP, která dlouhá léta dominuje ve světě závodních vícetrupých jachet.

Chorvatská vláda zrušila povinnost vlastnit vyšší oprávnění pro vůdce katamaranů delších než 45 stop. Reagovala tak na iniciativu německého svazu chaterových firem.

33 turistů plulo v neděli na výlet na katamaranu Olé Cuarto nedaleko španělské Cartageny. Šlo o 23 metrů dlouhý a 10 metrů široký katamaran, který sloužil k denním výletům. Najednou se loď začala potápět…