Search
× Search

Co nahradí AIS?

Co nahradí AIS?
Co nahradí AIS?

Automatický identifikační systém AIS byl vyvinut v 90. letech a do provozu se prosazoval v první dekádě nového tisíciletí. Postupem let se stával díky silnějším vysílačům, aktualizacím softwaru a dalším inovacím stále spolehlivějším. Nyní se chystá hlubší integrace AIS s ostatními prostředky námořní komunikace, jejímž výsledkem bude robustní systém výměny dat na moři.

Co značí tato bóje

Modrožlutá bóje se žlutým křížem jako vrcholovým znakem. Co taková bóje, o které jste se nejspíše neučili, znamená? Na co je třeba si dát pozor?

Poplach! Zranění na palubě!

Jakýkoli zdravotní problém na palubě jachty je dvojnásob vážný ve srovnání se stejnou komplikací na pevnině. Kdy na souši problém končí vytočením čísla a přivoláním pomoci, na moři vše teprve začíná, protože pomoc je hodiny, nebo dokonce dny daleko. Jak v takové situaci postupovat?

Blbost, nebo shoda okolností?

Video destrukce katamaranu na kamenech ve vjezdu do maríny Alimos v Athénách mělo mnoho shlédnutí. A mnoho reakcí. Ačkoli je možné s většinou z nich souhlasit, přesto bych měl pro nešťastníky na útesech více pochopení. I proto, že jsem se sám v podobné situaci...

Kdo má přednost?

Plují dvě plachetnice, hrozí nebezpečí srážky. Situaci vidíte na obrázku. Která z plachetnic má přednost, nebo jinak, správněji, která musí uvolnit cestu?

Nešlapte na lukny…

Jednou z věcí na kterou vás při přebírání jachty upozorní (skoro) každý zaměstnanec charterové společnosti, je, že nemáte šlapat na lukny. Prý to nevydrží… Myslím, že tady je někde chyba. Buď se mýlí odborník z charteru, nebo výrobce jachet, nebo je chyba u producenta luken.

Pozor! Nebezpečí!

Vyvázání na bóji je na mnoha místech nejčastějším způsobem stání. Minimálně 50 % skipperů přitom dělá chybu, která snadno může skončit ztrátou lodi.

PrvníPoslední
Na horu