Týden čekání pro Benemedo
Libor Hošek z týmu Benemedo nám poslal stručné shrnutí čekání na novou závodní loď. Dnes by již měla být dokončená jachta převážena a půjde na vodu. Alespoň to v Italia Yachts slibují.
V úterý sedáme do auta a osmiměsíční radostné čekání najednou dostává skutečné rozměry. Na střeše vezeme karbonové ráhno a peň od Compotechu a kufr auta máme plný nářadí. Ještě také láhev parádního šampaňského. Cíl je jasný - jmenuje se Italia Yachts 9.98. Cesta rychle ubíhá a hovory o všem a o ničem se nakonec stejně stáčí k jedinému tématu –spuštění naší nové lodě na vodu...
Rychlá zastávka ve Vídni, kde nakládáme kompletní sadu nových plachet od One Sails. Do Itálie dojíždíme v jednu po půlnoci. Ráno netrpělivě vyrážíme do dílny loděnice, kde máme poslední dva dny na úpravu a montáž všech přístrojů a takeláže lodi. Zastávka pro dokumenty v kanceláři Italia Yachts a za chvíli už stojíme před zjevením. Loď je jedním slovem božská a karbonový čelen jí na sportovní eleganci ještě přidává.
Pár fotek a vrháme se do práce. Rozbalujeme krabice a snažíme se zorientovat v množství lan, přístrojů, kabelů, šroubků, vrutů a matek. Italové jsou plně koncentrováni na dokončovací práce na lodi a my se pouštíme do strojení stěžně. Hned vzápětí se objevuje zásadní problém - sálingové průchody pro vantové koncovky jsou malé a vanty jimi nelze protáhnout. Výrobce stěžně John Mast zkrátka s ostatními dostatečně nekomunikoval...
Pod heslem dodělej si sám, vyrážíme do nejbližšího jachtařského obchodu. Nakupujeme frézky a pár dalších nezbytností a práce se pomalu rozjíždí. Johan s Lihošem instalují anténu, vrcholové světlo, vějičku a větrometr. Z Maďara se mezitím stává obráběč kovů. V mezičase protahujeme koaxiál pro vysílačku a další kabely stěžněm. Pracujeme hned vedle otevřených vrat výrobní haly a sklolaminát máme zasekaný do kůže po celém těle. Naštěstí silné epoxidové výpary nás neustále udržují v dobré náladě... Pracovat v takových podmínkách každý den je asi trochu za trest.
Ve čtvrtek v poledne je stěžeň plně nastrojen a vrháme se na montáž přístrojů přímo v lodi. Italové také finišují a proto nás odpoledne slušně vypoklonkuji zase z lodi ven. Zbytek přístrojů už asi budeme muset namontovat na vodě...
Těšíme se na pátek. Loď se bude převážet do mariny, vážit, spouštět na vodu, stavět stěžeň a následně měřit pro vydání certifikátu. Pokud půjde vše jak má, křest proběhne v sobotu. To už tu bude na místě kompletní posádka Benemedo Sailing, která je na první plachtění nažhavená. Křest i první záběry z jízdy na plachty budeme vysílat v přímém přenosu. Sledujte nás na facebooku – www.facebook.com/benemedosailingteam.
3872
Související články
Práce taktika na lodi
Práce taktika na lodi
Jistě jste slyšeli, že závodní posádky mají mezi sebou na palubě taktika. Pokud jste nikoho takového mezi sebou v posádce neměli, pojďme si říci, co práce taktika obnáší a proč ho příště máte s sebou mít. Bude se vám hodit. Koneckonců při neúspěchu je to obvykle nejkritizovanější člověk na lodi.
Jak se zlepšit za kormidlem
Kormidelník. Ten co vede loď. Dobře to z dálky vypadá. Nejdůležitější osoba na palubě. Ano, ale také nejnudnější pozice při regatě. Kolem tohoto postu je spousta nepravdivých mýtů.
Evropská jachta roku 2
Také v kategorii Performance Cruiser najdeme v širším výběru trojici jachet. Tentokrát je to po jedné lodi z Francie, Itálie a Dánska. Vítěz bude známý již za pár dnů na veletrhu v německém Düsseldorfu.