Trimování jednoduše – silný vítr
Poslední díl seriálu o trimu z pera Vojty Sládečka řeší trimování v silném větru. Pojďme se podívat, co vše je třeba za silného větru udělat.
Pokud vítr nadále sílí, je potřeba vše maximálně dotáhnout. Hlavně výtahy obou plachet, primárně výtah kosatky, chceme-li dobře stoupat. Plachty musí být co nejplošší. Dopneme tedy i outhaul a backstay.
Otěžový vozík hlavní
Je-li vítr již silný natolik, že ztrácíme kontrolu nad lodí kormidlu navzdory, je třeba začít pracovat s hlavní plachtou. V poryvy lehce povolit. Vždy začínáme povolováním otěžového vozíku. Je-li k dispozici. Ten totiž změní úhel náběhu, ale zachová stejný twist, protože ráhno je pořád stejně vzdálené od vozíku. Jeho vzdálenost by se změnila pouze povolením otěží.
Otěž hlavní plachty
Nestačí-li povolování otěžového vozíku hlavní plachty, povolujeme otěž. Tím už vypustíme hodně energie, dojde totiž ke změně vzdálenosti mezi ráhnem a otěžovým vozíkem a plachta bude silně twistovat.
Zde ale nesmíme zapomenout na uvolnění kikingu. Pokud ho necháme přitažený, bude i povolená plachta poměrně účinná, protože ji bude kiking stahovat pořád směrem dolů. Plachta tedy bude plochá a stále poměrně účinná. Jeho uvolněním docílíme většího twistu a plachta tak efektivněji ztratí energii. Je-li to zapotřebí.
Twist na kosatce
U kosatky můžeme v případě potřeby trochu posunout vozík dozadu. Tím zvětšíme twist a otevřeme plachtu v horní části. Nebude nás tolik naklánět. To stejné platí i o inhauleru, pokud ho na lodi máme. Tedy se více otevře úhel, pod kterým je otěž kosatky přitahována směrem k ose lodi.
Refování
Vždy se snažíme plout na plnou kosatku. Pokud se rozhodneme refovat, začínáme vždy hlavní plachtou. Je to mimo jiné z důvodu těžiště plachet, které konstruktéři nejčastěji umísťují více dozadu, aby byly plachetnice v případě „přetížení“ návětrné, tedy aby vyostřili proti větru do tzv. spin outu-nekontrolovaného vyostření.
Zkušené posádky během regaty zvládnout uvézt plné oplachtění do cca 28-30 uzlů. Vyžaduje to však velmi dobrou koordinaci a efektivní práci s hlavní plachtou.
1396
Související články
Kdy refovat? Dřív, než musíte
Kdy refovat? Dřív, než musíte
Jachta se naklání, posádka ztrácí jistotu, kormidelník bojuje s kormidelním kolem, loď nekontrolovaně ostří. Všichni už vědí, že je plachet moc. To je čas na refování? Nebo už je pozdě?
Čemu škodí vodorovné varhánky na plachtě
U předního lemu geny jsou jasně patrné vodorovné varhánky. Vítr sílí, loď se naklání, bude třeba něco dělat. Začal bych odstraněním varhánků...
Co je square top hlavní plachta
V našich článcích se občas zmiňujeme o square top hlavní plachtě. Jak taková plachta vypadá a čím se liší v ovládání od klasické hlavní plachty?