Test Bénéteau Oceanis Yacht 62

Foto Nicolas Claris

Schody do salonu jsou pozvolné a mají na boku zábradlí.

Přední třetina trupu patří majiteli. Veliká kajuta je od salonu oddělena tak, že ani při otevřených dveřích do kajuty není ze salonu vidět. To je velmi příjemné řešení. I za plavby může kajuta větrat, aniž by do ní posádka ze salonu nahlížela. Majitelská kajuta je v maximální možné míře prosvětlená, vedle velikých oken v bocích trupu tu jsou veliké lukny v palubě a okénka v nástavbě. Na koho působí některé jiné přední kajuty klaustrofobním dojmem, tady se bude cítit dobře.
Všude kolem kajuty jsou k dispozici malé i velké skříňky, je zde toaletní nebo pracovní stolek (dle potřeby). Ve veliké koupelně je sprcha oddělená přepážkou. V koupelně je použito hodně dřeva, což je sice pěkné, ale vyžaduje si to více údržby a je náchylnější na poškození. 

V salonu nejvíce vyniknou moderní použité kombinace materiálů. Lesklé bílé plochy, střídá tmavá béžová, nerez a dřevo. U stolu v salonu si můžete vybrat výšku, která vám zrovna vyhovuje: odpolední čaj, nebo večeře? Výška je ovládaná hydraulicky. Dnes již tradičním řešením je televize vyjíždějící z opěradla sedačky v salonu.
Navigační stolek je extrémně rozměrný. Na první pohled. Horší to je, pokud zvednete jeho desku a podíváte se do místa na mapy. Velké mapy tam nedáte. Překvapivé negativum, ale na druhou stranu, kdo dnes používá mapy? Místo navigátora je spíše společensky zaměřené. Sedí zde ten, kdo má co říci hostům v salonu.
Příjemné jsou schody do hlavní lukny. Loděnice je udělala pozvolné a s nerezovým madlem po bocích. Díky tomu je sestup do podpalubí bezpečný. 

Kuchař má k dispozici rozsáhlé pole působnosti. Lednice, mrazáky, skříňky na nádobí i potraviny. Pokud by chtěl, může zde i vařit. I když na lodi této velikosti se často chodí po restauracích. Proto je možné vařič dokonale zakrýt tak, aby nerušil nejen na pracovní ploše, ale ani vizuálně z čela kuchyňské linky. Na své si na lodi přijdou i milovníci vína, lednička na víno pro správnou teplotu nápojů. Pokud chcete mít na palubě i pračku a myčku na nádobí, jedna má místo pod kuchyňskou linkou a druhá v chodbičce do přední kajuty.
I když jsou zadní kajuty veliké, je znát, že do nich zasahuje garáž na dinghy, která prostor zužuje. I tak je ale místa v kajutách dostatek. Stejně dobře jsou na tom kajuty s přísunem přirozeného osvětlení. Díky výšce kajuty se počítá s tím, že se bude spát hlavou směrem k zádi. Za hlavami spáčů se táhne až na záď lodi pasáž, jejíž určení je nejasné. Vzhledově pasáž vypadá výborně a do podpalubí přináší mnoho světla, ale jinak není jasné, k čemu slouží. Na zavazadla? Na malé děti? Pro psa typu maltézák, nebo jen loděnice musela využít prostor, který byl k dispozici?

Plavební vlastnosti

Foto Guido Cantini

Plachta Code 0 umožní plachtit i za slabého větru.

Jsme na velké jachtě, na které již přístavní manévry vyžadují klidného skippera, který vše dělá s rozmyslem. Tady již není místo na jančení typu: „Já tam s tím vlétnu a uvidíme, nějak to dopadne.“
Skipper má k dispozici příďový a záďový propeler. Pomocí nich je schopen manévrovat s lodí všemi směry. Ani to ale neznamená, že jde o dětskou hru. Je nutné mít odhad pro setrvačnost veliké jachty. Při plavbě na plachty jsme měli k dispozici vedle geny také plachtu Code 0. Ve větru o rychlosti pod 10 uzlů jde o vynikající pomocnici. Je to snadno ovladatelná plachta, která se navíjí na rolfok stejně, jako gena, ale je výrazně větší a z lehčího materiálu. Upevňuje se na čelen. Jachta s ní snadno atakuje rychlost větru. Ani v 5 uzlech větru vás proto s touto plachtou nenapadne, vše stáhnout a pokračovat na motor.
Ve větru o rychlosti 9 uzlů jsme na předobok dosahovali rychlosti téměř 9 uzlů. To potěší. V silnějších poryvech se rychloměr šplhal přes 10 uzlů. I při odpadnutí na bok až zadobok se s Code 0 držela rychlost pořád na podobné hranici. Jak by řekl jeden politický odpadlík a bývalý předseda levicové strany: „Kdo z vás na to má?“
V tomto směru je jachta velmi příjemným překvapením. Ovládání je snadné, za standardních podmínek si kormidelník se vším poradí. Jde o velkou, ale jednoduchou loď.

Závěrem
Kdo chce velkou jachtu, může mít velkou jachtu. Za rozumnou pořizovací cenu. Na provozní náklady nemá pořizovací cena vliv. U takto velké lodi budou vysoké. Vždyť jen za roční stání ve Vodici je třeba počítat 10 000 EUR. V nedaleké Tribunji je to dokonce dvojnásobek.
Jde o loď, která již má ke všedním jachtám daleko. Navíc je moderní a rychlá. Vysoká rychlost se projeví především při delších plavbách, kdy ušetří mnoho času. To jsou velká lákadla. Na druhou stranu ale počítejte s tím, že bez profesionálního skippera, který se bude o jachtu celoročně starat, se již neobejdete.
Loděnici Bénéteau se podařilo vytvořit povedenou jachtu, která však svojí velikostí radikálně zvyšuje provozní náklady. Je hezká, pohodlná a rychlá, ale také nákladná a prostorově náročnější. Mnohý menší přístav ve Středomoří již nebude pro tuto jachtu dost velký.

 

Parametry

Celková délka	19,07 m
Délka trupu	18,12 m
Délka na vodorysce	17,29 m
Šířka	5,33 m
Ponor	2,30 / 2,90 m
Balast	6 800 / 5 900 kg
Výtlak	24 170 kg
Nádrž na palivo	1000 l
Nádrž na vodu (standard)	1060 l
Výkon motoru	160 HP
Plocha hlavní plachty	94,3 m2
Gena 105 %	87,6 m2
Asymetrický spinaker	250,0 m2
Design	Berret Racoupeau Yacht Design
Základní cena	650 000 EUR bez DPH
Více	www.bemexboot.cz