Tesla neprojde. Spolupráce odborů izoluje Švédsko
Spor mezi zhruba stovkou švédských mechaniků a jedním z nejbohatších lidí světa se mění v dramatické představení, které ukazuje, že když jde odborářským bossům o víc než o breitlingy na zápěstí, mohou se stát velmi silným hráčem. Zásadní roli v tomto kusu hrají přístavní dělníci.
Odbory zastupující dělníky v dánských a norských přístavech se přidávají k těm švédským a spolu s dalšími pracovníky zapojenými do přepravy automobilů odmítají manipulaci s automobily Tesla určenými pro švédský trh. Vyjadřují tak solidaritu se zhruba 120 zaměstnanci švédských servisních firem Tesly, kteří kvůli firemním poměrům vstoupili koncem listopadu do stávky. Postupem času se k nim přidaly další švédské odborové svazy, především mocný IF Metall, a nyní tedy věc získává nadnárodní rozměr.
Dánské a norské odborové svazy svou iniciativou reagují na zprávy, že se Tesla bude snažit přesměrovat dodávky pro Švédsko do sousedních zemí a obejít tak blokádu švédských přístavů. Médii se šíří zvěsti, že o bojkotu Tesly uvažují již i finské odbory. Pokud se Finové přidají, bude Švédsko zcela izolováno.
Švédský IF Metall, který má více než 300 tisíc členů, zahájil stávku 27. října po vleklých pokusech o vyjednávání s Teslou. Její zakladatel Elon Musk se nechal již dříve slyšet, že není velkým zastáncem odborářské myšlenky, neboť odborové buňky podle něj do firem vnášejí negativní prostředí. Ne každý však zjevně sdílí jeho představu o pozitivním prostředí.
IF Metall tvrdí, že více než 90 procent švédských zaměstnaneckých smluv je kryto podnikovými kolektivními smlouvami, které zabezpečují „důstojné a bezpečné pracovní podmínky“. Po zahájení stávky se IF Metall obrátil na své kolegy s žádostí o podporu. Odborový svaz zastupující švédské přístavní dělníky původně uvedl, že nebude manipulovat s vozy ve čtyřech přístavech, ale později zákaz rozšířil na všechny vozy Tesla ve všech přístavech. K podpoře stávky se připojily i další odborové svazy napříč Švédskem, včetně pracovníků pošty v zemi, kteří odmítají manipulovat se zásilkami včetně poznávacích značek potřebných k doručení vozů Tesla kupujícím.
Dánský odborový svaz 3F vydal 5. prosince prohlášení o zastavení vykládky a přepravy vozidel Tesla do Švédska. „IF Metall a švédští dělníci v současné době bojují neuvěřitelně důležitou bitvu. Když nás žádají o podporu, přirozeně je podporujeme,“ řekl Jan Villadsen, předseda společnosti 3F Transport.
Sousední skandinávské odborové svazy takto spolupracují poprvé od roku 2015, kdy švédští piloti podpořili stávku pilotů v Norsku. Nyní jsou Norové připraveni podporu sousedům vrátit. Odborový svaz Fellesforbundet ve středu oznámil, že má rovněž v úmyslu zahájit bojkot přepravy vozů Tesla na švédský trh. Předseda svazu Jørn Eggum vysvětlil, že požadavek kolektivní smlouvy je přirozenou součástí pracovního života v severských zemích a „nemůžeme akceptovat, že Tesla stojí mimo něj.“
615
Související články
Skandinávský problém v Pacifiku
Skandinávský problém v Pacifiku
V Tichém oceánu, asi 300 mil východně od souostroví Markézy, se 8. dubna potopila loď Arcona 460 IdaLina. Posádka, již tvořil švédský manželský pár, z paluby stihla uniknout na záchranném ostrůvku a později byla zachráněna další švédskou lodí plující v oblasti. Zkázu jachty IdaLina přitom stihla zdokumentovat videozáznamem. Způsobila ji havárie kormidla dodaného dánskou společností. Švédská loděnice již případ vyšetřuje.
Bizarní akce: kapitán plovoucí sauny zachránil posádku havarované Tesly
Bizarní akce: kapitán plovoucí sauny zachránil posádku havarované Tesly
Těžko si představit vhodnější záchranné plavidlo, když s autem spadnete do vody, která má půl stupně Celsia.
Trosečníci cestovali časem
Trosečníci cestovali časem
Čekání na záchranu na neovladatelné jachtě poté, co loď ztratí kormidlo, je jistě zážitek, na který nelze zapomenout. Když však záchranu zprostředkuje replika obchodní lodi z 18. století, která je zároveň největší oceánskou dřevěnou plachetnicí na světě, je teprve v hospodě co vyprávět.