Když loď najede na mělčinu nebo dojde ke kolizi s jinou lodí či plovoucím předmětem, může se stát, že se konstrukce trupu naruší a do podpalubí začne pronikat voda. Představíme si několik způsobů, jak účinně zabránit tomu, aby tento stav neohrozil posádku více, než je nutné.

Každý rok je jen v Chorvatsku několik mrtvých plavců, kteří nepřežijí střet s motorovým člunem či vodním skútrem. Jak plavat, abychom se tomuto a dalším rizikům vyhnuli?

Letní plavby jsou nejen o jachtingu, ale také o plavání, šnorchlování a dalších vodních aktivitách. Protože provoz na moři je stále hustší, je obyčejné zaplavání si riskantním krokem, při kterém může jít o život. 

Mlha představuje na lodi mimořádné nebezpečí. Víte, jak poznáte, jestli mlha vydrží, nebo se rozpustí? Jestli je jen u břehu, nebo i na otevřeném moři?

Moře se pro nás může stát nebezpečné kdekoli. Místa, která za hezkého počasí vypadají, že zde vládne vždy klid a pohoda, dokáží nepříjemně překvapit ve chvíli, kdy se počasí zhorší. Do problémů se můžeme dostat i jen několik stovek metrů od bezpečného přístavu.  

Blížíte se k vjezdu do přístavu. Obavy z vás spadnou, to špatné je za vámi. Před vámi klid v přístavu, hospoda, teplo, sucho. Je to šalebný pocit bezpečí, to nejhorší můžete mít před sebou.

Italská sopka Stromboli znovu bouří. Nynější erupce je silnější než exploze červencová, při které zahynul jeden turista. Extrémní nebezpečí čeká i na jachtaře v okolí sopky.

Vítr může foukat rychlostí 40 uzlů, může zvedat vysoké vlny, ty ale nemusí být nebezpečné. Stačí však malá změna a vše je rázem jinak. Situace se stala nebezpečnou. Co se změnilo?