Stoupačka 11, bočák 25 uzlů
Flotila The Ocean Race má za sebou brutální Alboranské moře. Jedenáct jachet se prokousávalo proti větru o rychlosti až 55 uzlů. Nyní je konec galejím. Za Gibraltarem jachty odpadly a lodě IMOCA se rozlétly k jihu rychlostmi až 25 uzlů.
V Alboranském moři plul dlouho na čele americký tým 11th Hour Racing těsně sledovaný Holcim PRB. Před Gibraltarem se ale situace otočila. Holcim využil drobné změny větru a dostal se do čela.
Vedoucí dvojice musela za Gibraltarem čekat na změnu směru větru, a proto pokračovala ve stoupačce na severozápad. Zbytku startovního pole přišla změna dříve a mohl otočit k jihu hned za úžinou.
Jakmile jachty odpadly, rychlost se ihned zvýšila a šplhala se až na 25 uzlů. Po nepříjemném Středomoří plném manévrů znamená pro závodníky Atlantik odpočinek. Klidnější situace za Gibraltarem umožnila vedoucímu týmu Holcim provést opravu hlavní plachty, která byla roztržená u předního lemu.
Vedoucím jachtám nyní zbývá do cíle přibližně 1000 mil. To je při současných rychlostech kolem 2 dnů plavby. Týmy mají před sebou Kanárské ostrovy. Mezi ostrovy jsou akcelerační zóny, kde vítr sílí a naopak i dlouhá pásma větrného stínu. Bude zajímavé sledovat, jakou strategii týmy zvolí. Nejbezpečnější je, vyhnout se ostrovům od západu. To znamená neriskovat mezi nimi.
Francouzští jachtaři na palubách jachet pasáž dobře znají. Tento problém se řeší při Mini Transatu, při rekordních plavbách kolem světa, při Transat Jacques Vabre. Je to tedy pro ně taková v podstatě školní úloha.
Dnes budou na programu Kanáry, zítra dlouhý a rychlý sprint na jih a během pátku již souboj před cílem. Rozdíly mezi vedoucími jachtami jsou minimální.
Polohu lodí najdete zde.
497
Související články
Nejprve trest, poté vyšetřování
Nejprve trest, poté vyšetřování
Vývoj kauzy Kevina Escoffiera ukazuje limity uplatňování presumpce viny, metody velmi oblíbené právě v takových případech, jako je ten francouzského jachtaře. Přezkum průběhu loňské události z Newportu, kde se měl bývalý kapitán Holcim PRB dopustit nevhodného chování k dámě, ukázal, že jeho veřejná poprava byla minimálně předčasná.
Jak se trimují foily a kýl na jachtě IMOCA?
Jak se trimují foily a kýl na jachtě IMOCA?
Ve druhém dílu rozhovoru s Milanem Koláčkem se podíváme na to, jak se nastavují foily a jaký to má vliv na let jachty, dozvíme se, co to je tilt kýlu, kolik času závodníci naspí při Fastnetu a samozřejmě také něco o Milanových plánech do budoucna.
Na IMOCE je to náročné a někdy brutální...
Na IMOCE je to náročné a někdy brutální...
Milan Koláček je prvním Čechem, který absolvoval regatu na jachtě IMOCA. Zeptali jsme se Milana, jak závod probíhal, jak náročné byly podmínky, co je na IMOCE nejtěžší, jakých výkonů dosahuje atd. Zítra se něco dozvíme o foilech, jejich trimování o letu nad hladinou a Milanových plánech.