Špatná zkušenost s charterovkou

Zkušený skipper Jirka Pacák má za sebou nepříjemnou zkušenost se společností Ankora Charter z Šibeniku.Vypadá to, že ho o.....i.

Už několik let jsem měl pocit, že při předávání lodí mě jen tak neočůrají a nic se jim nepodaří na mě neprávem hodit (jak občas čítávám na forech). Vůbec se ani o to nepokusí, když vidí, že tomu snad už trošku rozumím (Jirka má za sebou 20 let intenzivního jachtingu, pozn. redakce). Mýlil jsem se. Dostal jsem lekci, o kterou bych se rád podělil.

Při tolika pokusech o přistání samozřejmě dochází ke kontaktům s další lodí. To řeší správné rozmístění fendrů... A hlavně nikam nestrkat ruce nohy! Od toho je pojištění, jak všem říkám. 

Když nejste na lodi sami, doporučuji jednomu členovi posádky s volným fendrem "kopírovat" na bocích lodě problémové místa...Třeba kotvu vedlejší lodě!!!
Tak tomu bylo i tentokrat, "volný fendrista" odvedl skvělou práci, když to kormidelníkovi o fous nevyšlo a dotkl se kotvy. Fendr ochránil naše zabradlí od jistého poškození. Vedlejší kotva však nebyla řádně dotažena a hlasitě zarámusila v kotevním uložení na rolně. Vedle debatujicí chlapíci od společnosti Ankora okamžitě naskakali na "poškozenou" loď a ohledavali škody. Po chvilce mi oznamují, že jsme loď poškodili. 

Tak jdu věc nafotit. Možná tam už drobně uloupaný okraj kotevního víka byl....možná ne. V každém případě jsem uklidnil kormidelníka, že takovou "prkotinu" určitě nebude vedení báze řešit vůbec, nebo můžou chtít tak maximálně 10 euro a pokračovali jsme ve výuce. 

Při předání na konci týdne jsem však dostal políček....slušně řečeno! Dvouhodinové obhajování zkrátím slovy..." NARAZIL JSI? NARAZIL! TAK ZAPLAŤ ŠKODU A NEDISKUTUJ !"

Údajnou škodou bylo mírně rozšířené kotevní kování. Je to však závada, která vzniká při používání kotvy ve chvíli, kdy se řetěz dostane mimo rolnu. Komu už někdy vypadl řetěz z vykyvné rolny a zapadl mezi pevnou část, tak ví o čem mluvím. U některých lodí to jde velice snadno. Stává se to, když navíjíte řetěz vedoucí ne přímo před příď, ale bokem! 

TOHLE MI PŘESNĚ NAÚČTOVALI ZA 250 EURO. Argumentace, že stejně poškozené mají kování i ostatní lodě, nefungovala. Nevzali v potaz ani to, že na mé lodi není ani škrábanec, ani ohnuté zábradlí. Dokonce ani to, že jsou packy rolny ohnuté na obě strany!!! 

Prostě mě oje.... Samozřejmě jsem chtěl, aby kontaktovali šéfa báze. Ten (prozatím vždy) se na věc dívá jako obchodník. Tenhle z ANKORA CHARTER ne! Ze staré Ankory, jak ji znáte asi i vy, tam zůstal snad jen jeden kluk na mole a jedna slečna v kanceláři. Jinak jde o zcela pozměněnou společnost s novým vedením a loděmi...ŠKODA...a to jsem řekl i v kanceláři..." ŠKODA PRO MĚ, ŠKODA I PRO ANKORU A TAKY PRO JACHTING V CHORVATSKU! 

Je mi to líto, ale už nikdy Ankora Charter ze Šibeniku! O důvod víc vyrazit někam jinam!

Související články

Večer bude Pacák bojovat s bórou…

Večer bude Pacák bojovat s bórou…

V sobotu nám začal první běh kurzů v Chorvatsku. Dnes si posádky užijí zatažený den, kdy bude sílit bóra. V noci by mohla být pod Velebitem „s orkanskima udarima“. Bude to dobrá praxe pro další jachtařský život nováčků.

Na co si dát pozor při přebírání charterové lodě, přednáška dnes

Na co si dát pozor při přebírání charterové lodě, přednáška dnes

Poslední možnost. Na dnešní večer pro vás Jirka Pacák připravil online přednášku Na co si dát pozor při přebírání charterové jachty. Je to naposled před charterovou sezónou. Od března již bude Jirka na moři a na přednášku nebude prostor.

Pacákův trojobal

Pacákův trojobal

Dnes tu pro vás máme další z inovací zkušeného Jirky Pacáka. Jmenuje se Pacákův trojobal a jde o úpravu fendrů tak, aby posloužily i v místech, kde jsou třeba větší fendry než ty, které máme k dispozici. Dnes tedy Jirky inovace na téma, z těch malých na ty velké.