Seychelský příběh Dana Přívary
Přebral loď, vyplul a hned zjistil, že se potápí. Vytahoval plachtu a spadla mu na hlavu. Na neutrál si to hnal 4 uzly, na 1600 otáček devět. Ta loď byla trochu divná.
Dan Přívara si nemohl na Seychelách stěžovat, že by se mu tamní marineros nevěnovali. Přišli vždy v hojném počtu a dělali vše, co bylo třeba. Jen ten způsob byl jiný, než je na našem kontinentu běžné.
Jachta, na které vyplul, neznala menší rychlost než 4 uzle. Na 1600 otáček se hnala devět. Prý nemají menší lodní šroub.
Elektrika je prý na lodi OK, protože ji před měsícem celou předělávali. Hrdě hlásili Seychelané při přebírce lodě.
Příběh týdenní plavby po Seychelách v 10 minutách
Jen pár minut po vyplutí již bylo v podpalubí tolik vody, že byly baterky zatopené. Proto návrat k molu a hledání příčiny. Nalezení místa na zádi na spoji trupu s palubou. Sikaflex technik vytáhl rukou nacpal na mokrý laminát nový a mohlo se zase plout. Výsledkem bylo, že za pár dnů už do podpalubí znovu teklo. Návod techniků byl jasný: „Nechte zapnuté čerpadlo na automat, odčerpá to.“
Přetržený výtah hlavní plachty tloušťky, která by stačila tak na poloviční jachtu. To už ale přišlo ve chvíli, kdy bylo jasné, že některé věci se na Seychelách prostě dějí.
Jen pro úplnost. Technici charterové společnosti byli domorodci, jejich boss byl Kubánec.
Podívejte se na krátké video z plavby.
1226
Související články
Tragická nehoda ve Splitských vratech, na závěry je příliš brzy
Tragická nehoda ve Splitských vratech, na závěry je příliš brzy
U Splitských vrat došlo k tragické srážce charterové jachty s českou posádkou a katamaránu Krilo Eclipse. Čtyři lidé nehodu nepřežili. V tuto chvíli je ale předčasné určovat viníka. Rozhodující budou záznamy, přesné místo nehody, kurzy obou lodí a posouzení podle pravidel COLREG.
Past na jachtaře, nebo klidná plavba? Pohled na pojištění kauce v charteru
Při pronájmu lodě stojí každý skipper před dilematem: složit plnou kauci a pojistit si ji, nebo zvolit „pojištění“ od charterovky? Lokální nabídky sice lákají na pohodlí, v praxi však často skrývají zásadní výluky. Česká platforma Boatsafe, na kterou spoléhá přes 3 000 jachtařů, staví své produkty na principu „od jachtařů pro jachtaře“. V čem se liší od ostatních?
Refování na charterový způsob
V řeckém Lavrionu přebíráme Sun Odyssey 440. Chtěli jsme nové plachty, máme nové plachty. Funglovka, první plavba. Proč ale nejde hlavní plachta vytáhnout? Charterová společnost pracovala...