Réčko na katamaranu dovede nepříjemně překvapit
Přecházíte ze světa jednotrupých lodí do rozměrného pohodlí katamaranů. První réčko vás může nepříjemně překvapit.
Na jednotrupé jachtě jste zvyklí na jednoduchá réčka. Stačí trochu rychlosti a obrat proti větru je snadný. Klidně obrat za obratem, žádný problém. Spolehlivý obrat uděláte na pár metrech.
Vstoupíte na katamaran a POZOR! Réčko je jiné. Pomalé, neochotné, a ne vždy se musí povést. Proti jednotrupé jachtě je nespolehlivé.
To, co na réčko na katamaranu nutně potřebujete, je rychlost. Rozjeďte se, naberte rychlost a rychle odréčkujte. Genu nechte chvilku i po přechodu přes vítr na původní závětrné otěži. Opře se do ní vítr a pomůže s dotočením.
V posledních článcích jsme mluvili o tom, že na stoupačku je třeba s katamaránem trochu odpadnout. Nemůžete plout ostře jako na jednotrupé jachtě. Počítejte s tím, že budete křižovat ne 90°, jako na jednotrupé jachtě, ale nejméně 100°. Před obratem se rozhodně nesnažte přiostřit, ztratili byste rychlost a katamaran by se nemusel přes vítr přetočit.
Tedy, před obratem poplujete 50 – 55°na vítr, naberete rychlost a teprve potom půjdete do obratu. Počítejte s tím, že loď hodně zpomalí. Měli-li jste rychlost a přešli dostatečně přes vítr, už je vše snadné.
Jste-li na jednotrupé jachtě zvyklí točit těsně před nebezpečím, na katamaranu si určitě nechte většího fóra.
959
Související články
První a poslední hlavní
První a poslední hlavní
V jakém pořadí vytahujeme plachty a proč? A proč bychom to měli dělat rychle?
Plnou hlavní plachtu, nebo ref?
Vyplouváte z přístavu, plachta jde nahoru, fouká tak akorát. Po 10 minutách již s větrem bojujete a je třeba refovat. Kdy mám tahat plachtu celou a kdy zarefovanou?
Jak na réčko na Bavarii?
Dvojice otěží s absencí otěžového vozíku je pro moderní jachty Bavaria typická. Mnozí jachtaři při trimování a obratech s touto sestavou chybují a přidělávají si práci. Jak na réčko s dvojicí otěží na Bavarii?