Plachty povolit, nebo přitáhnout?
Chcete ostře stoupat. Plachty je třeba přitáhnout na maximum. Nebo ne? Není někdy lepší je trochu povolit?
Na stoupačku přitáhnout. Jasný imperativ. Jsou ale situace, kdy by bylo lepší plachty zase trochu povolit.
Jsou dvě situace na stoupačku, kdy příliš přitažené plachty mohou být na škodu. S první z nich se setkáte asi běžněji. V příliš slabém větru je třeba plachty mírně povolit a o pár stupňů odpadnout, abyste si zachovali rychlost.
Druhým důvodem jsou vlny. Stoupáte-li proti větru a větším vlnám, potřebuje jachta více energie, aby ji vlny nezastavovaly. Toho dosáhnete mírným odpadnutím a prohloubením profilu plachet. Hlubší profil znamená vyšší výkon, a to je to, co v tuto chvíli potřebujete.
Znovu se nyní dostáváme k údaji, který nese označení VMG (velocity made good). Úspěšná stoupačka není jen o úhlu proti větru, ale o kombinaci úhlu a rychlosti. Tuto kombinaci ukazuje na navigačních přístrojích VMG. Česky bychom mohli říci, že jde o rychlost postupu proti větru. Chceme-li mít jistotu, že stoupáme ideálně, sledujeme tuto hodnotu. A k tomu si hrajeme s plachtami.
1124
Související články
Chyby při práci s vinšnou a jak se jich vyvarovat
Chyby při práci s vinšnou a jak se jich vyvarovat
Často na jachtách při kurzech vídáme chyby při práci s vinšnami. Opačně namotané lano, zbytečné přetahování se s vinšnou, točíme a vinšna nezabírá, příliš pomalá práce s lanem. Vše je jednoduše řešitelné.
Jak velká vlna může překlopit jachtu?
Laici často přicházejí s nejistou otázkou: „Opravdu se jachta nemůže překlopit?“ Odpověď zní: „Může, ale stěžněm dolů ji nepřeklopí vítr, ale vlna.“ Jak velká musí být vlna, aby to dokázala?
Jachta se stáčí proti větru, kormidlo nezabírá…
Je to situace, do které se pravděpodobně dostal každý z vás. Přišel poryv, jachta se naklonila a začala sama ostřit proti větru. Kormidelník se ji snaží vší silou vrátit na kurz, ale neúspěšně. V Nyní je loď proti větru a plachty zuřivě flatrují.