Plachty povolit, nebo přitáhnout?
Chcete ostře stoupat. Plachty je třeba přitáhnout na maximum. Nebo ne? Není někdy lepší je trochu povolit?
Na stoupačku přitáhnout. Jasný imperativ. Jsou ale situace, kdy by bylo lepší plachty zase trochu povolit.
Jsou dvě situace na stoupačku, kdy příliš přitažené plachty mohou být na škodu. S první z nich se setkáte asi běžněji. V příliš slabém větru je třeba plachty mírně povolit a o pár stupňů odpadnout, abyste si zachovali rychlost.
Druhým důvodem jsou vlny. Stoupáte-li proti větru a větším vlnám, potřebuje jachta více energie, aby ji vlny nezastavovaly. Toho dosáhnete mírným odpadnutím a prohloubením profilu plachet. Hlubší profil znamená vyšší výkon, a to je to, co v tuto chvíli potřebujete.
Znovu se nyní dostáváme k údaji, který nese označení VMG (velocity made good). Úspěšná stoupačka není jen o úhlu proti větru, ale o kombinaci úhlu a rychlosti. Tuto kombinaci ukazuje na navigačních přístrojích VMG. Česky bychom mohli říci, že jde o rychlost postupu proti větru. Chceme-li mít jistotu, že stoupáme ideálně, sledujeme tuto hodnotu. A k tomu si hrajeme s plachtami.
1425
Související články
Rekordní vlna ve Středomoří v cyklóně Harry
Rekordní vlna ve Středomoří v cyklóně Harry
Cyklóna Harry se prohnala Středomořím a zanechala za sebou spoušť. A jeden rekord. Mezi Sicílií a Maltou naměřila oceánografická bóje výšku vlny 16,6 metru.
Jak na réčko na Bavarii?
Dvojice otěží s absencí otěžového vozíku je pro moderní jachty Bavaria typická. Mnozí jachtaři při trimování a obratech s touto sestavou chybují a přidělávají si práci. Jak na réčko s dvojicí otěží na Bavarii?
Trimování jednoduše – silný vítr
Poslední díl seriálu o trimu z pera Vojty Sládečka řeší trimování v silném větru. Pojďme se podívat, co vše je třeba za silného větru udělat.