Ovlivní trim plachet autopilota?
Je pro funkci autopilota důležité, jak mám nastavené plachty? Myslím, jestli jsou dobře vytrimované. Autopilot přeci nastavení plachet nebere v úvahu, že? Mělo by mu být jedno, jestli jsem je nastavil jako zdatný olympionik, nebo jako přes pupek nevidící fotbalový funkcionář na svazové dovolené.
I když si to mnozí nemusí myslet, správný trim plachet je pro funkci autopilota a jeho spotřebu velmi důležitý.
Máme-li správně vytrimované plachty, jachta je směrově vyvážená a má tendenci plout rovně. Při špatném trimu se bude stáčet po větru (závětrná), nebo proti větru (návětrná). Kormidlování pak vyžaduje mnohem větší úsilí. Platí to o muži (ženě) za kormidlem, ale i o autopilotu. I za běžných (meteo) podmínek pak autopilot spotřebovává mnohem více energie, než by musel. To se negativně projevuje především na delších plavbách, kde již je množství energie limitované a je třeba déle a častěji dobíjet.
Vane-li silnější vítr a plavba je „na hraně“, je správný trim plachet ještě důležitější. Již nejde jen o spotřebu elektrické energie, ale i o možnosti autopilota. Situace, které se správnými plachtami zvládne (velikost plachet, trim), už mohou být se špatným nastavením, nebo příliš velkou plochou plachet, nezvládnutelné i se správným vyladěním autopilota.
Správný trim plachet je pro správnou funkci autopilota velmi důležitý. Proto než svěříte jachtu do rukou autopilota, pohrajte si pořádně s plachtami. Jachta by měla mít tendenci plout i bez autopilota sama rovně. Pak je chvíle na zmáčknutí tlačítka AUTO.
Foto Pavel Nesvadba
2464
Související články
Jak bezpečně halzovat?
Jak bezpečně halzovat?
Halza je nebezpečný obrat. Jachtaři to znají, letní dovolenkáři nevědí, o čem se mluví. Přitom důsledky mohou být nákladné, nebo dokonce tragické.
Když nejde odpadnout…
Dvě plachetnice se křižují, jachta s větrem zleva by měla uvolnit cestu, kormidelník to vidí, vše vypadá pod kontrolou. Nestane se však nic, ozve se rána a je tu nepochopitelná kolize.
K čemu slouží otěžový vozík?
Plujete na plachty, gena za předním lemem flatruje. Přitáhnete na otěži, flatrování přestane. Spodní špiony vlají vodorovně dozadu, jachta se rozjede. Při bližším pohledu zjistíte, že vršek geny ale spokojeý není. Loď by mohla plout ještě rychleji. Co s tím?