Neumíme dělat reklamu. Umíme dělat kurzy
V čem jsou Lodní noviny katastrofálně slabé? Je to v reklamě. Neumíme dělat reklamu. Reklamu na Lodní noviny, reklamu na naše kurzy, reklamu na naše plavby. Předpokládám, že jste nikdy žádnou naši reklamu neviděli. Je to tak?
Ano, reklama je naše velká slabina. Facebook, Youtube, Instagram, nic z toho není plné naší reklamy. To ale neznamená, že jsme špatní i ve všem ostatním. Věříme, že lidé si o tom, jaké jsou naše kurzy, řeknou mezi sebou. Snažíme se vás vzdělávat články na našem webu a praxi pilovat na praktických kurzech.
Kurzy plné, jachtaři se vracejí
Specializované kurzy děláme již léta a jsou plné. I bez reklamy. O tom, že jsou klienti s našimi kurzy spokojení, svědčí, že se nám stále vracejí. Na pokračující kurzy, nebo na kurzy jiné. Každoročně se nám vrátí přes 60 % našich klientů. Mnozí z nich se vracejí několik let, a nakonec absolvují celou naši nabídku kurzů. Případně se s námi vydávají na plavby.
Trénink, trénink, trénink
Důležité je, že účastníci na kurzech dostanou to, co jsme jim slíbili. A máme vynikající instruktory, kterých si vážíme. Například kurz přístavních manévrů. Přijedete na kurz přístavních manévrů na jednotrupé jachtě a předpokládáte, že budete z kurzu odjíždět lepší v manévrech. Na to je třeba pořádně trénovat a mít trpělivého instruktora, který vás umí opravit. Trénovat od rána do večera. Říká se tomu dril. Kromě přejezdů z jedné tréninkové lokality do druhé, které se snažíme minimalizovat, neděláme nic jiného. Trénujeme přístavní manévry, přístavní manévry a znovu přístavní manévry. Může se to zdát jednotvárné, ale jedete se naučit přístavní manévry, tak je budete tři dny trénovat. Na nic jiného není čas. Musíte získat praxi a cit.
Z trimu odcházíte unavení
Pokud jste dorazili kvůli práci s plachtami, bude to dril na plachty. Křižování proti větru, odpadnout, vytáhnout genaker, halzovat, stáhnout genaker a křižování proti větru. Do toho bočáky, správné vedení lodi. Intenzivní trénink, po kterém toho máte večer dost.
Nemluvím už ani o kurzu nouzovek, kurzu shorthanded jachtingu pro dvojice, noční plavbě a kotvení… Vždy je třeba tomu dát maximum.
Praktické kapitánské kurzy s vlastní kajutou
Vedle těchto specializovaných kurzů máme v nabídce i praktické kapitánské kurzy. Znovu jen 4 osoby na palubě, každý účastník s vlastní kajutou. Díky malému počtu účastníků každý stráví maximum času za kormidlem. A součástí jsou samozřejmě i plnohodnotné přístavní manévry. Zajíždíme k molu každý den, protože je to třeba. Navíc tyto kurzy děláme už v březnu. Abyste zakusili i náročné podmínky. Protože ty z vás udělají jachtaře. Je to tvrdé, ale potřebné. Nikdy nevíte, kdy budete zkušenosti z náročných podmínek potřebovat.
Co když nevyjde počasí?
Počasí někdy může být divoké. To ale neznamená, že není možné trénovat. Jednou při našem kurzu manévrů tři dny foukalo kolem 40 uzlů. A trénovalo se. Vše jinak stálo, ale tři naše lodě trénovaly přístavní manévry. Bylo to náročné, mokré a chladné, ale účastníkům kurzů to hodně dalo.
Raději hezkou reklamu, nebo dobrý kurz?
Reklamu tedy neumíme. Tak se o to ani nepokoušíme. Umíme kurzy, a proto se je snažíme dělat co nejlepší. Protože radost nám udělá jachtař, který po třech dnech kurzu zajíždí sám do nejtěsnější maríny na Jadranu v Zadaru. Když vidíme, jak se zlepšil, máme z toho radost.
677
Související články
Jak na réčko na Bavarii?
Jak na réčko na Bavarii?
Dvojice otěží s absencí otěžového vozíku je pro moderní jachty Bavaria typická. Mnozí jachtaři při trimování a obratech s touto sestavou chybují a přidělávají si práci. Jak na réčko s dvojicí otěží na Bavarii?
Zádí k molu
Couváte zádí k molu. Může to být v maríně mezi loděmi, nebo jen tam, kde je málo místa a musíte couvat do zatáčky. Protože fouká vítr, máte dilema, jak na to. Po větru, nebo proti větru?
Jak vyplout z místa, z kterého vyplout nelze?
V nejmenším a nejzazším přístavním bazénu maríny Tankerkomerce v Zadaru jsou místa, ze kterých na první pohled vyplout nelze. Vyplouvající jachta se sotva vejde na šířku mezi přídě vyvázaných jachet. Není pravda, že to nelze, při zvolení správné techniky je to možné. I bez příďového propeleru.