Daniel Vodička / středa 25. června 2025

Nepěkné praskliny v trupu kolem kýlu

Na lodi Cesaria, na které děláme v Praze kurzy přístavních manévrů, jsme měli nehezké praskliny kolem kýlových šroubů. Byly čím dále ošklivější. Bylo třeba konat.

K opravám jsme povolali zřejmě největšího příznivce Lodních novin Vojtu Komárka (odhadem 207 cm, když se narovná). Loď šla z vody a začalo se s pracemi, ze kterých jsme měli trochu obavy. Báli jsme se jejich rozsahu.

Vojta začal povolováním matek na kýlových šroubech. Matice byly tak srostlé se svými šrouby, že se ani nehnuly. Hnuly se ale šrouby v kýlu. Všechny se podařilo povolit.

To výrazně usnadnilo práce na očištění a odbroušení trupu. Ukázalo se, že problém nebyl zdaleka tak vážný, jak se zdálo. Praskliny nezasahovaly do laminátu. Z těžko odhadnutelného důvodu byla na spodku trupu více, či méně vysoká vrstva Sikaflexu a na ní vrchní nátěr topcoat. Praskliny byly pouze v topcoatu.

Všechen tento neřád bylo třeba odstranit a následně trup obrousit. Poté příprava skelné tkaniny k vyztužení trupu, rychlá laminace, vytvrzení, vyšroubování šroubů, které bránily zatečení pryskyřice do závitů v kýlu.

Mezitím bylo třeba připravit ze závitové tyče šrouby nové. Již tvrdý laminát Vojta přebrousil, vyměnil staré šrouby kýlu za nové a vše důkladně dotáhl. Nakonec byl na veškeré opravy nanesen nový topcoat a vše vypadá fantasticky. Mnohem lépe, než když jsme loď kupovali.

1233

Tagy: kýl údržba oprava Cesaria praskliny trupu kýlové šrouby

Související články

Servis a údržba lodního dieselového motoru v Brně a Ostravě již ve čtvrtek a pátek

Jediné kurzy servisu a údržby lodního dieselového motoru v Brně a v Ostravě již za dva dny. Poslední volná místa. V loňském roce byl o kurzy na Moravě mimořádný zájem. Všechny tamní kurzy byly vyprodány. Půjde o jediné předsezónní kurzy na Moravě.

Jak se natírá trajekt (když je málo času)