Loď se potápí. Co s tím?
Do jachty vám zatéká, podpalubí se pomalu plní vodou. Bilge pumpa nestíhá vodu odčerpávat. Co můžete udělat? V první řadě je třeba snížit přítok vody. Ucpat díru, kterou voda do podpalubí vtéká. I kdyby to znamenalo, zničit některé části interiéru. Ani to však nemusí stačit. Je třeba zvýšit výkon čerpadel. Jak na to?
Výkon bilge pumpy jen tak nezvýšíme. Proto musíme hledat jiné možnosti. Jednou z nich jsou například čerpadla, používaná ve sprchách k odčerpávání vody. Hadici od nich můžeme vyvést do trupu lodi a máme tak máme k dispozici další čerpadla. Výkonem nijak neoslní, ale lepší něco, nežli nic. Navíc na dnešních jachtách je koupelen plno, tedy i plno čerpadel, která můžeme použít.
Poběží-li čerpadla, je nutné myslet i na zásobení elektřinou. Bude nutné nechat běžet motor, aby dobíjel akumulátory.
Nestačí-li ani toto, je zde ještě jedna poslední možnost. Tou je využití motoru k odčerpání vody z podpalubí. Je to poslední možnost, protože hrozí poškození motoru.
Odpojíte pod motorem hadici, která nasává chladící vodu z moře do vnějšího okruhu chlazení. Zavřeme seacock a hadici odpojíme. Abychom motor nezablokovali nečistotami, navlékneme přes hadici cokoli, co můžeme použít jako filtr. Ideálně nějaké sítko, ale může jít i o řídký kus látky. Musí být ale dokonale upevněn, aby si ho motor nemohl nasát. Nyní nastartujeme motor a hadicí odsáváme vodu z trupu. Dáváme přitom pozor na nečistoty za prvé a za druhé také na to, aby hadice byla stále ve vodě. Pokud by motor nebyl správně chlazen, přehřeje se. někteří majitelé jachet jsou dokonce na podobnou variantu připraveni a mají vyvedenu hadici, s filtrem na konci, k čerpadlu chladící vody na motoru. Vše je připraveno na snadné přepojení.
11906
Související články
Přidali jsme kurz servisu a údržby lodního motoru v Ostravě, Brně a Praze
Přidali jsme kurz servisu a údržby lodního motoru v Ostravě, Brně a Praze
V únoru proběhnou kurzy servisu a údržby lodního dieselového motoru v Praze, Brně a Ostravě. Protože termíny se rychle zaplnili, přidali jsme ve stejné dny další termíny v dopoledních hodinách. Navzdory tomu už v Brně zbývají jen poslední 3 volná místa…
Proč dvě bilge pumpy?
Jednou jsme si v článku spočítali, jaké jsou, nebo mohou být, ztráty na instalaci bilge pumpy. Dnes si řekneme, proč má pro bezpečnost lodi smysl instalace dvou čerpadel.
Kurz údržby a servisu lodního motoru v Praze, Brně a Ostravě
Kurz servisu a údržby lodního dieselového motoru vedený Vojtou Sládečkem je vždy beznadějně vyprodán. Zdá se, že si jachtaři uvědomují, jak moc na motoru záleží jejich bezpečnost. Připravili jsme nové termíny kurzů na únor.