Kolik plave v moři kontejnerů?
Stále častěji se mluví o srážce jachty s kontejnerem. Zvláště poté, co srážky s UFO poškodily jen během podzimu mnoho závodních jachet. Jaké je riziko takové srážky? Nebo jinak, kolik kontejnerů plave v moři?
Na tyto otázky se nesnadno hledá odpověď. Rejdaři se ztracenými plechovými krabicemi nechlubí a pojišťovny, které čísla znají, je také tajnůstkářsky tají. Přesto není třeba hned házet flintu do žita. Začít můžeme známými čísly a odhady.
Po světě se ročně pohybuje 120 milionů kontejnerů. Rejdaři odhadují, že 0,001 % spadne ročně přes palubu. To by bylo 1200 kousků. Jak je toto číslo daleko od pravdy?
World Shipping Council má přibližná data za 90 % dopravců. Mezi lety 2008 a 2013 to bylo průměrně 546 ztracených kontejnerů každý rok, pokud nebereme v úvahu katastrofické nehody. Těmi jsou myšleny nehody, při kterých dojde například k potopení lodě. Započítáme-li i tyto nehody, bylo to 1679 kontejnerů ročně. V roce 2014 to bylo již 733 kontejnerů bez katastrof a dokonce 2683 včetně katastrof. Nárůst je tedy výrazný.
A kolik si myslíte, že se může ztratit kontejnerů najednou z jediné lodi?
V tomto pohledu byla největší katastrofa lodi MOL Comfort v roce 2013. Najednou v moři zmizelo 4293 kontejnerů. Ale nemusí to být jen katastrofy tohoto typu. V říjnu 1998 se v bouři uvolnilo z paluby APL China 406 kontejnerů. V lednu 2000 to bylo 300 kontejnerů z OOCL America.
Vidíte, že čísla jsou to velká. Pravděpodobnost srážky je přesto malá. Moře je přeci veliké. Ale to je jen úhel pohledu. K čemu vám je, že byla pravděpodobnost malá, když jste měl tu smůlu a s jedním z nich jste se srazil?
14923
Související články
Nebezpečí nočních plaveb
Nebezpečí nočních plaveb
Jízdu autem v noci zvládá každý řidič. Vedení jachty po západu slunce je však mnohem náročnější, ne každý si to však uvědomuje.
Ačkoli se může zdát noční jízda autem nočnímu jachtingu podobná, není tomu tak a obtížnost nočního jachtingu ten denní překonává několikanásobně. Proto je zapotřebí se na každou noční plavbu dopředu správně připravit a počítat s tím, co vše nás může na cestě potkat. Také je vhodné mít vždy připravené náhradní řešení a nenechat se tlačit časem.
Smrtelně nebezpečné
Jak je vidět plachetnice z můstku tankeru? Můžeme být na jachtě semleti pod přídí nákladní lodi, aniž by si toho lidé na můstku všimli? Podívejte se na fotografii z archivu US Coast Guard a bude vám jasné, že je třeba se držet zpátky.
Rekordní náklad
Z čínského přístavu Yantian vyplula 8. května nová největší kontejnerová loď na světě HMM Algeciras. Na palubě veze rekordní náklad 19 621 TEU (1 TEU = jeden 6 m dlouhý kontejner).