Když nechcete čekat u benzínky
Tento článek nám poslal náš oblíbený čtenář a účastník našich kurzů Radovan Lenčo. Je o jednom ze způsobů, jak se vyhnout dlouhému čekání v pátek před benzínkou. Je jasné, že se nejedná o univerzální řešení, ale jak již bylo uvedeno, jedno z řešení.
Článek necháváme v původním znění. Bez titulků. Za případné gramatické chyby ručí autor. Vyrůstal jsem sice na pondělních slovenských televizních hrách, tam se však gramatika neřešila. A nyní již předávám slovo Radovanovi.
V druhej polovici októbra 2023 sme sa vybrali na neskorú jachtársku rodinnú dovolenku. Štartujeme v Maríne Kornati z Biogradu na Moru s plachetnicou Hanse 415 s motorom o výkone 40 hp. Počasie nám praje, užívame si teplé more, zátoky sami pre seba, na Kornatoch kotvíme 2 noci úplne sami na bójkovom poli ( niečo nepredstaviteľné počas sezóny ), Ťaháme deti vo vode za plachetnicou čo sa im veľmi páči a nám robí menší vír v nádrži.
Po krásnom týždni na vode sa v piatok vraciame späť do maríny v Biograde na Moru. Z diaľky vidíme klasický zhluk plachetníc okolo čerpacej stanice. Pri našom príjazde sme ich napočítali 16. Vzhľadom k tomu že v danom mieste sú dva čerpacie miesta no skoro všetci jachtári pristávajú "konzervatívne" čo znamená že sa odvážia iba k jednému stojanu a druhý zostáva nevyužitý čas na natankovanie sa predlžuje. Rozhodujeme sa zakotviť v maríne a skúsiť natankovať večer, prípadne ráno.
Po zakotvení meníme plány. V chartrovke si požičiavame kanister ( poplatok je klasická mena = pivo ) a vyrážame na benzínku. Mechanik nám tvrdí, že spotreba daného motora je 5l / motohodina. Tento údaj sa nám nezdá a tak odhadujeme a prepočítavame spotrebu na 3 l/hod čo sa ukázalo ako správny predpoklad. Po natankovaní kanistrov a následnom preliatí nafty do nádrže nám zostávajú v kanistri asi 3l nafty, ktoré nechávame v kanistri k radosti mechanikov.
Záver: vyhli sme sa dvojhodinovému driftovaniu pred benzínkou, zakotvili sme, predali loď v dobrom čase a v kľude si s deťmi užili príjemný večer v meste. Zvyčajne vozím v aute na dlhšie cesty 5l kanister no do budúcnosti si určite pribalím 20l. Za usporený čas a nervy pri tankovaní, to za to stojí.
2405
Související články
Změna k objemu je obrovská
Změna k objemu je obrovská
Jak se změnil prostor v podpalubí a na palubě za posledních 35 let? Uvidíme-li vedle sebe jachty z devadesátých let a dnes, nebudeme věřit, že jsou stejně velké.
Proč je na jachtě klasika lepší než moderní technologie?
Moderní digitální technologie vypadají báječně. Dotykový displej, ze kterého ovládáte a nastavíte si vše. Na lodi bych si to ale nepřál. Dávám přednost klasice.
Nejdražší charter motorových jachet
Cena nejdražší plachetnice na týden začíná na 830 000 euro. Zdá se to hodně, proti nejdražším motorákům pakatel.