Jak uvázat fendr na rohu na zádi
Moderní lodě jsou mimořádně široké na zádi. Při připlouvání k molu zádí je zadní roh ohrožen kolizí stejně, jak rohy býka při běhu v ulicích Pamplony na svatého Fermína. Jak tomu zabránit?
Je to jednoduché, uvážeme tam fendr. Ano, to je pravda, to je jednoduché. S jedním ale. Budeme-li couvat mezi lodě a fendr bude v kontaktu s druhou jachtou, bude mít tendenci se vykutálet dopředu nahoru. Pak už je to trup na trup.
Jak tomu zabránit?
Je třeba fendr uvázat tak, abychom tuto možnost minimalizovali. Možností je využití průvlaku k zafixování fendru metodou Pacák. Uvazovací lanko fendru protáhneme průvlakem zkrátíme na maximum a proti směru jízdy ho uvážeme na sloupek zadního koše. Lanko co nejvíce napnuté.
Díky tomu má fendr zanedbatelnou možnost se vykutálet. Při couvání mezi lodě platí červený úvaz, při vyplouvání naopak úvaz zelený. Před vyplouváním je třeba převázat.
I takové drobnosti se učí na našich kurzech.
1518
Související články
Jak si při odplouvání udělat místo
Jak si při odplouvání udělat místo
Stojíte v maríně Tankerkomerce v Zadaru a budete vyplouvat. Potřebujete místo, abyste se mohli vytočit, protože před vámi není moc místa. Překáží vám ale záď, která se stočí do jachty stojící vedle vás. Co s tím…
Častá chyba při přístavních manévrech
Při výuce přístavních manévrů nám rukama projde velké množství lidí, zkušených i méně zkušených. Každý se snaží, co nejlépe pochopit a naučit se, jak mít plachetnici během přístavních manévrů co nejvíce pod kontrolou. Co bývá častým základním problémem, se kterým se naši kurzanti potýkají? Na co když se zvládnete soustředit, velmi usnadní ovládání lodi, zvláště v omezených prostorách přístavů?
Zádí k molu
Couváte zádí k molu. Může to být v maríně mezi loděmi, nebo jen tam, kde je málo místa a musíte couvat do zatáčky. Protože fouká vítr, máte dilema, jak na to. Po větru, nebo proti větru?