Search
× Search
Menu
    1. Technika plavby
    2. Navigace
    3. Meteo
    4. Testy
    5. Novinky
    6. Stavba a údržba
    7. Kam jet
    8. Knihy
    9. Zajímavosti
    10. Bezpečnost
    11. Videa
    12. VPP
    13. Počasí
  2. Racing
  3. Motorové lodě
    1. eShop
      1. Obchodní podmínky
    2. Přístavní manévry
    3. Jachtařský slovník
    4. VHF průvodce
    5. COLREG
    6. Richard Konkolski
    7. Trimování plachet
    8. 888 přístavů a zátok
    9. Počasí na moři
    10. S větrem o závod
    1. Inzerce
    2. Soutěže
      1. Velikonoční regata 2024
    3. GDPR
    4. Dobrovolné příspěvky
  6. Naše kurzy
  7. Vyhledávání
Ilegální dřevo na nejdražší jachtě
Daniel Vodička
/ Kategorie: Zajímavosti

Ilegální dřevo na nejdražší jachtě

O nejdražší a nejošklivější plachetnici Sailing Yacht A se toho již napsalo hodně. Po dlouhém vyšetřování je potvrzeno, že na lodi bylo použito ilegální teakové dřevo z pralesa.

Dnes je zakázáno používat divoce rostoucí teakové dřevo. Důvod je jasný. Kvůli těžbě dřeva jsou likvidovány cenné tropické pralesy. Proto je obchod s divokým teakem zakázán.
Nyní je potvrzeno vyšetřováním německého státního zástupce Axela Bielera, že dřevo použité při stavbě Sailing Yacht A nepochází z plantáží, ale bylo pokáceno v pralese. Loděnici Nobiskrug, která loď stavěla, dřevo dodala španělská firma Teak Solutions. Španělé dřevo koupili od barmské státní společnosti Myanmar Timber Enterprise. Expert dřevo analyzovali podle složení a přírůstků v letokruzích.
Na možnost porušení zákonů bylo upozorněno již v říjnu, ale vyšetřování nebylo snadné. Loděnice se nyní hájí tím, že o použití nelegálního materiálu nevěděla. Tím samým se hájí i majitel lodě.
Těžko se dá očekávat, že by někdo něco takového přiznal. Na druhou stranu, pokud v zadání uvedete, jak velké teakové kmeny vyžadujete, je jasné, jestli mohou nebo nemohou být z umělých plantáží.
6567
Tagy: Sailing Yacht Ateak

Související články

Když díru do žluťáků udělá hřebík
Když díru do žluťáků udělá hřebík

Když díru do žluťáků udělá hřebík

Starší charterová jachta s teakem v kokpitu a vy vyrážíte na plavbu s novými žluťáky za pár desítek tisíc. Koncem týdne prší a vy zjišťujete, že do kalhot vám teče. Hrůza, za ty prachy. Kde je ale vina?

Proč se máčí teak před tankováním nafty
Proč se máčí teak před tankováním nafty

Proč se máčí teak před tankováním nafty

Na jachtě s teakovou palubou před začátkem tankování vezmu kbelík s vodou a vyleji ho na palubu v místě, kde je víčko nádrže. Pak víčko odšroubuji a začnu tankovat. Jaký je důvod pro tento postup?

Konec teakové jistoty, Hallberg-Rassy přechází na umělé dřevo
Konec teakové jistoty, Hallberg-Rassy přechází na umělé dřevo

Konec teakové jistoty, Hallberg-Rassy přechází na umělé dřevo

Byl-li ve světě jachtingu na něco spoleh, pak na to, že na lodích švédské loděnice Hallberg-Rassy se budete procházet po teakové palubě. Už to neplatí. Loděnice spojila síly s nizozemským výrobcem polyuretanové imitace dřeva EcoDeck. Nutno dodat, že imitace velmi věrné.

Tygr_right small_2018

Redakce

Daniel Vodička

Šéfredaktor

redakce@lodninoviny.cz

tel.: +420 777 325 456

Pod Havlínem 748, Praha 5

Česká republika

Inzerce

Jana Šustrová
inzerce@lodninoviny.cz
tel.: +420 604 269 973

Více...

Provozuje

Lodní noviny, s.r.o.

Fakturační adresa:

Pod Havlínem 748, Praha 5, 156 00

Česká republika

IČO: 05897289
DIČ: CZ05897289

Podmínky použitíProhlášení o ochraně soukromíCopyright 2024 by Lodní noviny
Na horu