Dvě třídy ve Volvo Ocean Race
Příští ročník Volvo Ocean Race, ať už bude jméno jakékoliv, se pojede ve dvou třídách jachet. Jednou z nich bude stará známá VO65 a druhou bude revoluční IMOCA. Můžeme tedy říci, že design jachet udělá mílové skoky vpřed.
Na schůzce v Paříži mezi organizátory závodu a lidmi odpovědnými za třídu IMOCA, se řešilo, jak sladit pravidla třídy, která je primárně určena pro sólový jachting, se závodem v posádce okolo světa. Důležité je, že změny jachet IMOCA, potřebné pro závod Volvo Ocean Race, by měly být jen minimální. Současné jachty IMOCA by měly být schopné do závodu nastoupit jen s malými úpravami.
Revoluce vs. spolehlivost
Nyní je jasné, že do závodu odstartují technologicky vyspělé jachty IMOCA, které jsou opatřené foily a reflektují nejnovější trendy a třída VO65. Jsou to jachty, které již mají za sebou 2 ročníky závodu a v roce 2021 půjde o více než deset let staré lodě. Jejich výhodou však bude již ověřená spolehlivost.
Ženy a mládí vpřed
Na jachtách IMOCA pojedou malé týmy, složené zřejmě převážně ze sólových jachtařů. Ve třídě VO65 nastoupí týmy podobné těm minulým.
Pořadatelé nadále chtějí zachovat mix muž/žena a zkušenost/mládí. Aby to bylo vyvážené.
Jak komunikovat výsledky
Dvě třídy přinášejí problém, jak komunikovat výsledky ven. První v cíli je jasný, ten má slávu. Jak to ale bude s prvním v cíli v pomalejší třídě? Jak se bude vysvětlovat veřejnosti, že tento také vyhrál, i když doplul na čtvrtém místě? To je pro veřejnost velmi matoucí, složité. Obvykle se tedy nakonec skončí na tom, že se pozornost věnuje jen rychlejší z obou tříd.
Více týmů?
Cílem by mělo být, přivést do Volvo Ocean Race více týmů. Uvidíme, jak se to povede. V roce 2020 se pojede Vendée Globe, po závodě by mohly být lodě IMOCA k dispozici. Na druhou stranu týmy IMOCA mají i své další regaty a příprava na ně je dlouhodobá. Není to tak, že dáte skipperovi loď a ten vyrazí do závodu. Jsou to roky práce a ty může Volvo Ocean Race narušit. Uvidíme tedy, jak se nápad chytne.
Konečně zajímavé lodě
Nezanedbatelnou výhodou je, že na startu se konečně objeví velmi zajímavé jachty. Kdyby ještě byl vypuštěn fanfarónský mediální styl typu amerického fotbalu, hned by byla chuť se jet na start podívat.
4966
Související články
Jak nerozlámat loď při Vendée Globe
Jak nerozlámat loď při Vendée Globe
Chcete-li zvítězit, musíte mít nohu na plynové páce. Musíte dostat z lodě maximum možného. Maximum, ale nikoli více. Když to přeženete, rozlámete loď a nedojedete. Jak se hledá hranice mezi dost a příliš?
Vynikající film na dnešní večer
Chcete mít představu, jaké to je na závodní foilovací jachtě v Jižním oceánu? Toto vynikající video je z paluby jachty IMOCA Biotherm během etapy Jižním oceánem a kolem mysu Horn při závodu The Ocean Race (Whitbread, Volvo Ocean Race). Jak se žije na palubě, jaký je to šejkr, jak se řeší problémy, jak se vybírá voda z podpalubí atd.
Jak foil zvyšuje stabilitu jachty
V našem světě jachtařů narozených v minulém tisíciletí byl vždy pro stabilitu jachty určující kýl. A mohla mu pomoci posádka vyhnaná na živlům vystavený návětrný bok. Dnes mnohé z toho, a někdy i vše, přebírají foily. Jak zvyšuje foil stabilitu, a tedy i výkon jachty?