Chcete zmírnit mořskou nemoc?
Včera hodně foukalo, dnes už je to jen vánek. Na moři jsou ale vlny, jachta se kymácí a posádka postupně zelená v obličeji.
Nejlepší by bylo zůstat v zátoce, ale týden je krátký a posádka má už dva měsíce připraven jízdní řád dovolené. Vlny, nevlny.
Na plachty to není, rychlost je slabá a ráhno nebezpečně poletuje nad kokpitem. Tedy plavba na motor.
Jachta se nepříjemně houpe z boku na bok. To dokáže roztančit i zkušený žaludek. Co s tím?
Houpání nedokážeme zabránit docela, ale můžeme ho výrazně zmenšit. Je třeba znovu vytáhnout hlavní plachtu. Pokud není vítr takový, aby nás poháněla, není třeba ji vytahovat až na vrchol stěžně. Klidně stačí druhý ref.
Nefouká-li vítr, nebo vane-li proti nám, přitáhneme ráhno pořádně na střed. Aby nemohlo poletovat. Plachta jachtu stabilizuje a omezí houpání.
Jde-li vítr z boku či zadoboku a může nám pomoci, přetáhneme otěžový vozík na patřičný bok a případně povolíme otež. Protože by ráhno sebou mlátilo, bude nutné použít kontraotěž. Tedy lano, které půjde z konce ráhna na kladku upevněnou na bortlajsně někde u přídě a dále na vinšnu v kokpitu. Díky kontraotěži se nám podaří ráhno stabilizovat a nebude nám mlátit. A plachta omezí výkyvy lodi.
Je to snadné a účinné.
8648
Související články
Refování jedním lanem
Refování jedním lanem
Je refování hlavní plachty jedním lanem kladem, nebo záporem jachty? Mám si tento systém přát, nebo se mu mám vyhnout?
Jak velká vlna může překlopit jachtu?
Laici často přicházejí s nejistou otázkou: „Opravdu se jachta nemůže překlopit?“ Odpověď zní: „Může, ale stěžněm dolů ji nepřeklopí vítr, ale vlna.“ Jak velká musí být vlna, aby to dokázala?
Když nechce naskočit motor (2. díl)
Včera jsme se zaměřili na problémy se startováním motoru spojené s palivovým okruhem. Dnes se podíváme na druhou nejčastější příčinu toho, proč motor nestartuje. Opět jde jen o hrubý návod, jak postupovat v situaci, kdy jsem na vodě s omezenými servisními možnostmi a motor nestartuje.