Vítr 20 uzlů už dokáže na bok jachty působit překvapivě velkou silou. Na ploše trupu běžné charterové jachty jde o téměř dvě stovky kilogramů. Pokud se manévr nepovede, pomocník na přídi to silou nezachrání.

Jachtu lze u mola bezpečně stabilizovat  na jediném laně. Záďové lano nebo příďový spring doplní motor a u jachty s jedním listem kormidla také proud vody od lodního šroubu. Důležité je vědět, kam stočit kormidlo a proč.

Už zítra od 17:00 proběhne v Praze kurz servisu a údržby lodního dieselového motoru. Naučíte se, jak motor funguje, co kontrolovat, jak řešit základní závady a vše si prakticky vyzkoušíte na motoru Volvo Penta MD2010.

Majitel chorvatské maríny Kremik Dániel Jellinek skončil na 30 dnů ve vyšetřovací vazbě. Kauza se týká nákupu stovek ojetých autobusů a údajné škody kolem 10 miliard forintů, tedy přibližně 27,5 milionu eur.

Ke krizové situaci na palubě jachty během charterové plavby mohou vést i rozhodnutí učiněná před pár dny, nebo dokonce i pár měsíci. V takovém případě jde o špatně připravený plán plavby.

Severní Jadran zasáhly silné bouřky. U Rovinje se vytvořila mohutná vodní smršť, další byla zaznamenána u mysu Marlera. Na západní Istrii se objevily supercely a Kvarner je pod oranžovou výstrahou.

Groupe Beneteau a Groupe Fountaine Pajot spojují síly v elektrifikaci plachetnic. Jejich platforma JOOOL má sjednotit elektromotor, baterie, energetický management i servis a už nyní se týká 14 modelů osmi značek.