650 000 000 Kč. Bez DPH
Sháníte-li jachtu na léto a máte-li rádi škunery, máme pro vás zajímavou nabídku. Jmenuje se Dona Francisca, je dlouhá 52,5 metru a bude vám na ni stačit 650 000 000 Kč. Bez DPH
Škuner byl spuštěn na vodu v roce 2014 v loděnici Astilleros Buquebus v Uruguayi. Vysoká cena je dána tím, že je postaven z karbonu. Konstrukce trupu je sendvičová – karbon/PVC pěna. Stavba jachty trvala 4 roky. Jde o největší karbonový škuner na světě.
Designérem je Javier Soto Acebal. Inspirací mu byly anglické pilot kutry z počátku 20. století. Vznikla tak moderní jachta s vynikajícím rychlostním potenciálem, která je oblečena do klasického hávu.
Porovnáme-li tuto jachtu s jí podobnými, jako jsou SY Meteor, nebo SY Marie, je Dona Francisca o čtvrtinu lehčí. To se podepisuje na jejích výkonech.
V podpalubí nečekejte žádnou noclehárnu. Jachta nabízí 4 kajuty pro hosty, z toho majitelská kajuta na zádi zabírá celou šířku trupu, tedy skoro 9 metrů. V přední třetině trupu je prostor pro posádku. Dále se v podpalubí najde místo na salon, plnohodnotnou kuchyni, koupelny velikostí hotelových apartmá a chodby, aby bylo možné vystrčit před dveře boty na vyčištění.
Paluba je samozřejmě z teaku, nástavby z cedru.
Máte-li ve svém okolí nějaké jachtaře, nezapomeňte, že na palubu budete potřebovat také posádku.
Více zde.
4057
Související články
Na prodej Elan Impression 434 Viento
Na prodej Elan Impression 434 Viento
Nabízíme pohodlnou, kvalitně vybavenou tříkajutovou plachetnici s majitelskou kajutou na přídi, prostorným salonem s kuchyní a dvěma WC s oddělenými sprchami.
Starší motorová loď na prodej
Starší motorová loď na prodej
V dnešní době, kdy čekačka na nové lodě se protahuje na roky, je ideální čas na prodej starších, ale zachovalých strojů, které mohou ještě dlouho sloužit. V článku představíme loďku dnes již klasických tvarů z roku 1979.
Eleonora vyzvednuta z přístavního dna
Eleonora vyzvednuta z přístavního dna
Replika škuneru z počátku minulého století Eleonora E byla koncem září vyzvednuta ze dna tarragonské maríny a vytažena na břeh k opravám v tamní loděnici. Na dno ji poslala červnová kolize se servisní lodí, která v přístavu manévrovala. Na vyproštění lodi pracovaly tři desítky lidí tři týdny.