V týdnu končícím 25. března zaznamenala izraelská společnost Windward nejméně 33 případů plavby ruských tankerů s vypnutými palubními systémy pro udávání polohy. Běžný týdenní průměr za poslední rok je přitom ani ne poloviční (14 případů). Windward, jež se specializuje na monitoring námořních rizik, tyto "skryté operace" pozoruje hlavně ve výlučné ekonomické zóně Ruska nebo v jejím okolí. Komerční plavidla musí mít podle mezinárodního námořního práva na moři zapnutý automatický identifikační systém, neboli AIS. Právě jeho vypínání nebo manipulace s daty je na prvním místě mezi podvodnými praktikami v lodní dopravě. Loni v květnu to uvedlo americké ministerstvo financí ve zprávě, v níž uvedlo doporučení k omezení nelegální lodní dopravy a obcházení sankcí. "Neexistuje žádný důvod, proč by lodě měly mít AIS vypnutý. Povědomí o tom, zda se plavidlo podílí na podvodných praktikách je klíčové pro byznys firem a jejich ochranu před obchodováním se...