Klasického refování hlavní plachty se někteří bojí. Při správném postupu je to otázka desítek vteřin, maximálně pár minut. Je ale třeba se dobře připravit a vyvarovat chyb. Příprava je na lodi základ a dvojnásob to platí pro shorthanded (málo početnou) posádku. Co běžně zvládá šestičlenná posádka, mohu zvládnout sám, pokud se dobře připravím. A dobrá příprava znamená i to, že pokud si nejsem jistý potřebností refu při vyplouvání z přístavu, raději ho použiji než bych za pár minut refoval na vodě. Bavíme se zde o klasickém refování, nikoli o rolovací hlavní plachtě. V takovém případě dávám vždy přednost klasice, tedy nějaké formě zaháknutí předního lemu na hák na goosenecku (kloub mezi ráhnem a stěžněm), před dnes často používaném refování jedním lanem. Refování jedním lanem Výrobci udávají jako výhodu refování jedním lanem to, že není třeba přecházet z bezpečí kokpitu ke stěžni. Chcete-li zarefovat dobře, bez rizika poškození plachty, je třeba ke stěžni...