Místo bowdenů mezi řadící pákou a motorem jen elektronika. Elegantní, moderní, snadno instalovatelné. Ale elektronické. A to může být a je zdroj potíží. Na poslední charterové plavbě jsem se opět setkal s elektronickým ovládáním motoru. Jedná se o zařízení, které se tváří elegantně a nadčasově. Využívá elektronickou komunikaci s motorem, konkrétně se vstřikovacím čerpadlem a s převodovkou. Ovládání úplně postrádá jakékoliv mechanické propojení řadicí páky s motorem, tedy zde nenajdeme ani jeden ovládací bowden. Je třeba si zvyknout Už na samotné ovládání je třeba si zvyknout. Po nastartování je nutné ovládání motoru aktivovat pomocí tlačítka, aby bylo možné zařadit. Stejně tak, pokud chceme například volnoběžné otáčky pro dobíjení, nebo vytahování kotvy, mačkáme další tlačítko. Největší rozdíl je však v ovládání, tedy v konkrétním zařazení rychlosti. Systém má poměrně velkou prodlevu mezí tím, kdy zvolíte rychlost a kdy se rychlost fyzicky na...